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SHIP WRECKS

La vida tras el desastre

Cuando decides bucear e introducirte en el mundo submarino abres muchas puertas al conocimiento de otras formas de vida en nuestro planeta, otras formas, otras especies tanto animales y vegetales, y encontraras muchos modos de buceo, te apasionara el mundo de los tiburones, de las mantarrayas, de los pequeños nudibranquios y otros seres minúsculos, buceo recreativo, buceo técnico, otra forma fascinante de buceo son las inmersiones en barcos hundidos.

Bandera de la British Navy en el Portaviones Hermes, fotografía Iñaki Larrea ©

Cuando un barco se hunde  se transforma en parte del entorno marino, aquel desastre que produjo el hundimiento y posiblemente la perdida de vidas humanas se transforma en un arrecife donde crece una gran cantidad de vida marina que lo envuelve con el tiempo, formando una base, un marco y un refugio que ayuda a sustentar un ecosistema marino.

El entorno del arrecife de naufragio proporciona un hábitat para una gran cantidad de vida marina con corales duros y blandos que lo transforman en un magnífico arrecife natural. Peces, esponjas, anémonas, almejas, pulpos, calamares, moluscos, anguilas y cauríes interactúan y prosperan entre estos barcos perdidos. Los buzos disfrutan de la oportunidad de visitar estos tesoros y experimentar el caleidoscópico submarino de la vida y la historia. Para garantizar las mismas oportunidades para las generaciones futuras de buzos e investigadores, es necesario comprender el complejo entorno que rodea a los naufragios y un compromiso con la preservación de los sitios de naufragios.

Día tras día, el valor de un naufragio aumenta a medida que se enriquece en vida marina y biodiversidad.

Iñaki Larrea buceando en el Portaviones Hermes en Srilanka 2021 fotografía Felician Fernando

VIVIR LA HISTORIA

Si algo es emocionante en el buceo en barcos hundidos es que en la gran mayoría de los casos están tal y como quedaron después del suceso que dio lugar al hundimiento, los barcos de guerra están tal y como hundieron en la batalla, es impresionante contemplar sus armas, municiones, incluso a veces restos de los soldados y marineros, son tumbas de guerra que hay que tratar con el máximo respeto.

Interior del Thistlegorm, Red Sea, fotografía Iñaki Larrea ©

No solo es emocionante el momento del buceo sino previamente esa búsqueda de la historia del barco, como fue su vida, como se hundió, historias de la historia que con su previo conocimiento hacen mas emocionante la visita al pecio.

BUCEO EN PECIOS

Bucear en pecios es un tipo de buceo mas avanzado que requiere unos conocimientos y experiencia, puedes empezar buceando alrededor de los barcos pero sin hacer penetraciones, luego ir avanzando en barcos que están preparados para recibir buceadores, con grandes aperturas en los costados que facilitan el buceo en el interior, cuando vas teniendo mas experiencia y mas conocimientos harás penetraciones de mas nivel visitando partes del barco donde serás participe de esos momentos históricos que rodearon el naufragio.

Buceando el interior del Termophilae Sierra, fotografía Iñaki Larrea ©

Iníciate en el buceo en pecios cuando ya domines tu flotabilidad y tu aleteo, para no levantar sedimentos que te dificultarían la visibilidad a ti y a tus compañeros lo que haría muy peligrosa la inmersión.

Ten siempre el máximo respeto cuando bucees en un barco hundido, como en todo buceo no toques, no recojas ni te lleves nada, déjalo todo tal y como lo encuentras, primero para que todo el mundo que lo visite lo encuentre intacto, y por respeto a la historia y a la tragedia que produjo el hundimiento, muchos de esos barcos hundidos son tumbas de guerra y todavía conservan en su interior restos de los combatientes.

Juegos de luz en el interior del Clarke, fotografía Iñaki Larrea ©

LA VIDA EN UN PECIO

Un barco hundido se va transformando con el tiempo en un arrecife cuya vida crece día a día, se llena de corales, esponjas, anémonas que va construyendo el habitat perfecto para el desarrollo de la vida marina, con el tiempo allí viven, y se reproducen desde el depredador mas alto de la cadena como el tiburón hasta el mas pequeño nudibranquio, toda esta vida se desarrolla fuera y en el interior del barco por lo que según vas avanzando e introduciendo en los distintos espacios puedes observar muy diferente tipos de especies, esto unido a los juegos de las luces tanto naturales cono de nuestros propios focos hacen que sean inmersiones inolvidables. 

Morena en el interior del Medhufaru, fotografía Iñaki Larrea ©

RECOMENDACIONES

Lleva siempre el equipo adecuado para este tipo de buceo, ya hagas buceo técnico o recreativo, revisa siempre tu equipo con tu compañero.

Escoge centros profesionales que observen las normas de seguridad adecuadamente.

Acuérdate de llevar siempre focos, carrete de cuerda.

Boya de señalización y sobre todo asegúrate de saber usarla, no la lleves de adorno cuando lo que esta en juego es tu vida o la de tu compañero.

Y sobre todo no corras riesgos innecesarios, buceamos para disfrutar, de eso se trata.

Las helices son otra de las partes mas impresionantes de un pecio, fotografía Iñaki Larrea ©
Si quieres un buceo emocionante, conocer la historia y verla in situ tal y como el tiempo la detuvo, este es tu tipo de buceo, pero recuerda siempre ocuparte de tu seguridad y la de tu compañero, tener el equipo en buenas condiciones, realizar un entrenamiento adecuado y llevar los elementos de emergencia y salvamento. A disfrutar.
Iñaki Larrea

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HERMES SHIPWRECK

Primer portaaviones de la historia
primero hundido en combate.

El 9 de abril de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial, una escuadrilla de bombarderos japoneses escoltados por cazas zeros atacaron a un convoy de la Royal Navy Británica en aguas de Srilanka, cerca de la ciudad de Batticaloa, en esta batalla naval fueron hundidos cinco barcos, el transporte de tropas British Sargent, el petrolero Atheltan, la fragata HMS Hollyhook, el destructor Vampyre y el portaaviones Hermes, el primer portaaviones de la historia hundido en combate, he tenido la suerte de poder bucear en esta impresionante tumba de guerra a 53 metros de profundidad, acompañado de Felician Fernando una de las leyendas del buceo en Srilanka, esta es la historia del HMS HERMES y la batalla de Batticaloa.

En la zona este del Pais enfrente de Batticaloa se encuentra hundido el HERMES wreck, la mejor fecha para bucear allí es de julio a octubre.

El H.M.S. HERMES fue construido por la Royal Navy Británica y botado en Septiembre de 1919. No solo es el primer barco de la historia diseñado y construido como portaaviones, es el primer portaaviones de la historia hundido en combate, y también es el único portaviones del planeta en el que se puede bucear, aunque en buceo técnico ya que se encuentra a una profundidad de 53 metros.

HISTORIA DEL H.M.S. HERMES

El H.M.S. HERMES , de 183 metros de eslora y 21,4 metros de manga, y un peso de 13.900 toneladas. Fue botado un año después del final de la Primera Guerra Mundial, fue el primer barco diseñado como portaaviones.

Desde el año 1924 hasta 1937 sirvió en la flota del Atlantico, y en el Mediterraneo, en este año regresó a Gran Bretaña para pasar a la reserva, convirtiéndose en buque Escuela en 1938.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 el HERMES fue destinado a realizar patrullas antisubmarinas y a crear corredores para romper el bloqueo aleman.

En 1942 el HERMES se unió a la flota del este en Ceylan.

Después del ataque a Colombo la capital por parte de los japoneses, el HERMES fue enviado al puerto de Trincomalee.

El 9 de abril de 1942 un avión de reconocimiento japonés  divisó el convoy cerca de Batticaloa.

Planos del Portaaviones HERMES

LA BATALLA DE BATTICALOA

El 5 de abril de 1942, el portaaviones H.M.S. Hermes y el destructor H.M.A.S. Vampyre de la Royal Navy, fueron enviados al puerto de Trincomalee en Ceylan, (actualmente Srilanka); para preparar la operación «Ironclad»; se trataba de la invasion de Madagascar por parte de los Británicos.A pesar de la advertencia de  que un importante escuadrón aéreo japonés estaba actuando en la zona el 9 de abril de 1942 los buques de la armada, H.M.S. HERMES portaaviones, H.M.A.S. VAMPYRE destructor, la H.M.S. HOLLYHOOK fragata, el transporte de tropas BRITISH SARGENT, y el petrolero ATHELSTAN, zarparon de Trincomalee rumbo sur en la costa este de Ceylan.

 

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El convoy fue avistado por un avión de reconocimiento japonés, al verse descubiertos tomaron la decision de regresar al puerto de Trincomalee donde podrían tener apoyo en caso de combate.

A la altura de la ciudad de Batticaloa  85 bombarderos en picado «Aichi D3A» escoltados por una escuadrilla de 9 cazas zero, atacaron a los barcos produciéndoselas un sangriento combate.

El H.M.S. HERMES recibió mas de 40 impactos directos de bombas y torpedos, antes de hundirse en las aguas de Srilanka, muriendo 307 tripulantes, incluido el capitán Richard F.J. Onslow.

El H.A.M.S. VAMPYRE perdio  7 marineros y a su capitan.

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Tanto el portaaviones HERMES como su destructor escolta VAMPYRE, ademas de la fragata Hollyhook, el transporte de tropas BRITISH SARGENT y el petrolero ATHELSTAN, fueron hundidos  por los aviones japoneses en uno de los ataques aéreos mas mortíferos y precisos de la historia.

Los japoneses sufrieron perdidas menores perdiendo 4 bombarderos en el combate.

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PREPARATIVOS DE LA INMERSION

He llegado a Batticaloa el día anterior al buceo y me encuentro con Felician Fernando con el que había contactado previamente y ha venido desde Negombo para guiarme en este buceo.

Felician lleva casi 20 años buceando en el Hermes, y mas de 35 como buceador, es uno de los pocos buceadores técnicos que hay en Srilanka, una autoridad en la materia y el único centro que hace inmersiones en el Hermes.

La industria del buceo no esta muy desarrollada en Srilanka, si hay muchos centros pero solo para turistas principiantes inmersiones muy sencillas, hay muy pocos centros que hacen buceo serio, pero Felician es el mejor referente del buceo en Srilanka.

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Toda la tarde nos dedicamos a configurar los equipos, cambiamos algunos latiguillos y adaptamos las alas a los bibotellas, Felician me explica sobre los planos como es el Hermes y las diversas secciones, y que es lo que vamos a hacer en cada buceo, me explica que verlo entero cada una de las partes requiere unas 10 inmersiones, yo voy a hacer 4 y así tengo una disculpa para  visitar el Hermes en otras ocasiones.

Planificamos la inmersión del día siguiente  y decidimos hacer las inmersiones a 53 metros de profundidad con 25 minutos de fondo para lo que planificamos varias paradas de descompresión y dos cambios de gas, una etapa de nitrox 50 cuando estemos por encima de los 20 metros y otra parada con O2 100 % al hacer la parada por encima de los 6 metros, en total una hora de inmersión.

Acabamos todo el trabajo del día, hacemos una cena sencilla y nos vamos a dormir para estar en forma al día siguiente.

BUCEANDO EL H.M.S. HERMES

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Y llegó el día, me levanto a las 6 de la mañana muy emocionado de la aventura que vamos a realizar hoy, tomamos un desayuno ligero y cargamos los equipos en el barco que nos esta esperando en la orilla del lago Batticaloa.

Revisamos los equipos, el equipo de oxigeno de emergencia y  nos aseguramos que no falte nada, empujamos el barco para llevarlo al agua y cuando Felician da la señal empezamos la navegación, recorremos el lago hacia la estrecha salida al mar, contemplando como los pescadores echan las redes desde sus frágiles embarcaciones y saludan nuestro paso.

Cuando llegamos a la desembocadura el paso al mar es un estrecho de unos dos metros, a veces este paso esta cerrado y la embarcación acelera a gran velocidad para pasarlo por encima de la arena.

Esta vez hay una pequeña abertura y pasamos hacia el mar donde nos espera la barra de olas que hay que atravesar, mucho movimiento y al pasar las olas ya la navegación es algo mas calmada, unos 20 minutos y llegamos a las coordenadas donde se encuentra el Hermes.

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Después de lanzar el ancla, aproar la embarcacion al viento las ultimas instrucciones, nos ponemos los equipos y hablamos como va a ser el salto al agua, hay bastante corriente en superficie, es algo normal aquí, lo extraño me comentan es que no haya corriente.

Utilizamos una save line cogida a la mano para el salto ya que el patron de la embarcación me tiene que dar la cámara cuando este en el agua así que salto agarrado a la linea, salgo a superficie, cojo la cámara y sigo la linea hasta llegar al cabo que baja hasta al Hermes.

Bien la primera parte sin contratiempos, llego al cabo manteniendo un buen ritmo de respiración y comenzamos el descenso, hay bastante corriente pero la bajada es sin complicaciones,  mientras tanto voy asegurando la cámara y comprobando que todo el equipo esta en su sitio, todo ok, ecualizo los oídos y vamos bajando, 20 metros, 30 metros, 40 metros, 50 metros y aquí esta, empiezo a divisar la silueta del portaaviones, una increíble mole de hierro, tumbado sobre su costado de babor, enseguida veo las ametralladoras, cañones y la torre tumbada en el fondo de arena, impresionante.

Felician me señala algo en suelo, un torpedo, hay varios torpedos, cajas de municion de los cañones, se pueden ver los impactos de bala e incluso balas de gran calibre, en esta y las otras inmersiones vamos recorriendo distintas partes del barco apreciando su tamaño, sobre todo cuando llegamos a las hélices de gran tamaño, vemos la hélice principal y las hélices auxiliares que se encuentran en los costados del barco.

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En algunas partes del barco hay calaveras y huesos humanos de los marinos muertos en la batalla, es una tumba de guerra por lo que hay que tener el máximo respeto.

Vamos recorriendo las distintas partes del barco en las distintas inmersiones y también contemplamos la abundante vida marina, que nos acompaña en todo momento y podemos contemplar en la amura de estribor un bosque de coral negro.

A esta profundidad desde el minuto 4 el ordenador ya nos marca Deco, seguimos nuestro plan de buceo y hacemos 25 minutos de fondo y comenzamos a subir, primera parada de descompresión a 19 metros y cambio de gas, pasamos a nitrox 50, hacemos la parada continuamos el ascenso, realizamos las demás paradas acompañados en el ultimo tramo por grandes medusas acompañadas de pequeños gobios en su interior, unpequeño espectáculo que nos hace compañía durante el tiempo de descompresión, ultima parada a 6 metros con oxigeno y salimos a superficie, damos las cámaras al marinero, nos quitamos los equipos y subimos al barco, un gran buceo, exigente pero con buenos profesonales  ha sido increíble, nos dirigimos a tierra a comer algo, cambiar equipos y prepararnos para la siguiente inmersión.

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HOMENAJE

Como ya os he dicho todos los barcos de guerra hundidos en combate que tienen muertos en su interior tienen la consideración de tumbas de guerra y pertenecen al país de origen del buque, es el caso del H.M.S. HERMES, pertenece a la Royal Navy Británica, por eso Felician se encarga de que las inmersiones se hagan con el respeto adecuado y ademas todos los años en la fecha de la batalla 9 de abril, deposita un ramos de flores junto a la bandera del buque, gesto que le honra.

Gracias Felician por tu trabajo y pasión, un honor bucear contigo.

Todos los años el 9 de abril Felician rinde homenaje a los marinos del HERMES
Un pedazo de la historia de la humanidad, un pedazo de la historia de la guerra, tumba de guerra e historia actual del buceo, uno de los pecios mas importantes del mundo en aguas de Srilanka. Gracias por leerme.
Buceando en el portaviones HERMES
Iñaki Larrea

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RECORRIENDO EL SUR 2

De Weligama a Ahangama

Dejamos Weligama y continúo mi recorrido en moto, dirección, Midigama, voy subiendo la cuesta del puerto de Weligama, el centro de buceo de Chamindra, Weligama Bay Diving Center; dejo a mi izquierda todos los pequeños puestos de cerámica y subo hasta Coconut Beach mi primera parada.

Esto es el Sur de Srilanka, espero que te guste, continua la aventura.

Tiendas de ceramica camino de Weligama, fotografía Iñaki Larrea ©

Si vamos de Weligama hacia Ahangama, el primer sitio que encontramos a la izquierda es Coconut Beach, una playa con una zona de hierba donde los locales juegan cricket todas las tardes.

Un sitio donde ver el Sunset relajado y disfrutar de una buena cena en las cercanías.

Sunset en Coconut beach con mi amigo Will tocando la gaita escocesa, fotografía Iñaki Larrea ©

Comer y dormir en Coconut Beach

En Coconut Beach tienes sitios locales para alojarte y para comer, baratos, limpios y bonitos:

-SHIRANI.- Se encuentra en una calle a la izquierda antes de llegar a la playa, uno de los mejores Rice&Curry de Srilanka, gente superamable que también te enseñara a cocinar los platos típicos de Srilanka, merece la pena una visita, también tienen habitaciones si te quieres alojar allí.

Shirani en Coconut Beach, Midigama; fotografía Iñaki Larrea ©

DORIAN.- En la misma calle que Shirani, esta DORIAN, también tiene habitaciones y una buena cocina sobre todo el Brownie con helado, buenísimo.

Dorian, fotografia Iñaki Larrea ©

MIDIGAMA

Pasando Coconut beach llegamos a Midigama una zona costera con algunos puntos ideales para los surfers como Lazy Left, Lazy Right o Sion.

Tanto Midigama como Ahangama y Kabalana, son mis sitios favoritos para alojarme, buenos precios, casas confortables y muchos expats viven y tienen sus negocios aquí.

Surf camps, Hostels, Hoteles, restaurantes, Cafes, esta zona es la mas popular por aqui, partys y actividades nunca faltan.

Alojarse en Midigama

Ambiente en Surfing Wombats.

TALDUWA VILLAS, NIRVANA HOTEL.- Una opción más lujosa es el Nirvana hotel, o TALDUWA VILLAS, piscina, restaurante, en el medio de la naturaleza de Ceylan.

Comer en Midigama

MAMA,S.- Mama,s es un referente de cocina local entre los expats en Srilanka, tiene local en Arugambay y en el sur en Midigama. 

Excelente cocina local, e internacional, buenos precios y un familia super amable, uno de mis sitios favoritos para desayunar en un balcón frente al mar.

Blue porch, Midigama, fotografía Iñaki Larrea ©

BLUE PORCH.- otro de los sitios especiales y muy cerquita de Mama,s, Blue porch te ofrece un larga carta de platos locales e internacionales, el Hummus es especialmente sabroso y comer o cenar en la terraza frente al mar, frente a los spots de surf es algo que merece la pena, siempre encuentras a algún amigo en Blue porch para compartir buenos momentos frente al mar, muy buenos precios.

AHANGAMA

Posiblemente Ahangama no sera el sitio mas bonito de Srilanka, pero si el mas activo y divertido. Muchos negocios nuevos abren sus puertas en Ahangama, un pueblo muy activo y con muchos planes de ocio y diversion.

También influye que la totalidad de la colonia española se encuentra en Ahangama, propietarios de hoteles, coffee shops, restaurantes, las mejores fiestas por supuesto.

Pero mejor hablar de Ahangama en el siguiente post.

Pescadores en Ahangama, fotografía Iñaki Larrea ©
Recorrer el sur en moto e ir conociendo los distintos pueblos y sus gentes nos muestra la mejor versión de Srilanka. Gracias por leerme.
Iñaki Larrea

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CLARKE WRECK

2021 odisea en Srilanka

El Clarke, la historia de este barco va unida a la del escritor Arthur C. Clarke, 2001 Odisea en el espacio,  Los arrecifes de Trapobane, The treasure of the Great reef (1964) e Indian Ocean treasure), motivo suficiente para bucear en él, pero ademas tuve un increíble encuentro que por si solo hizo memorable  la inmersión.

Arthur Charles Clarke, más conocido como Arthur C. Clarke, fue un escritor y científico británico. Autor de obras de divulgación científica y de ciencia ficción, como la novela 2001: Una odisea del espacio, El centinela o Cita con Rama y coguionista de la película 2001: Una odisea del espacio. (Wikipedia)

Arthur C.Clarke en su casa de Colombo Srilanka

Clarke nació en Somerset Inglaterra,  Ya de pequeño  con un telescopio casero, dibujó un mapa de la luna. Durante  la II guerra mundial sirvió en la Real Fuerza Aérea RAF como especialista en radar involucrándose en el desarrollo de un sistema de defensa por radar, y  como instructor de la naciente especialidad. En 1945, concluida la guerra, publicó su artículo técnico Extra-terrestrial Relays en la revista especializada Wireless World, en el cual sentó las bases de los satélites en órbita geoestacionaria (llamada, en su honor, órbita Clarke), una de sus grandes contribuciones a la ciencia del siglo XX.

En ese período estudio matemáticas y física en el prestigioso King,s College de Londres estudios que finalizó con honores. También ejerció varios años como presidente de la Sociedad Interplanetaria Británica (BIS), hecho que demuestra su gran afición por la Astronáutica.  Su fama mundial se consolidó con sus intervenciones en TV  en la década de 1960, como comentarista de la CBS de las misiones Apolo.

También son conocidas sus famosas leyes de Clarke, publicadas en su libro de divulgación científica Perfiles del futuro (1962). La más popular (y citada) de ellas es la llamada «Tercera Ley de Clarke»: Toda tecnología lo suficientemente avanzada es indistinguible de la magia.

En 1956 se traslado a Srilanka, antigua Ceylan, ya que en Inglaterra las leyes respecto a la homosexualidad eran muy estrictas y en Ceylan la convivencia era mas flexible.  

Desde 1956 y hasta su fallecimiento vivió en la isla de Srilanka, (antigua Ceilán), en parte por su interés por la fotografía y la exploración submarina, y en parte debido a su fascinación por la cultura india.

Se le otorgó el título de caballero de la Orden del Imperio Británico en 1998. También en su honor se puso su nombre a un asteroide, 4923 Clarke, y a una especie de dinosaurio, Serendipaceratops arthurcclarkei, descubierto en Australia.

Clarke falleció la madrugada del miércoles 19 de marzo de 2008 en Colombo capital de Srilanka. Tenía 90 años.

EL DESCUBRIMIENTO

En marzo de 1961, Arthur C. Clarke y sus compañeros estaban buceando cerca del faro construido por los británicos en un afloramiento en alta mar llamado Great Basses Reef cuando se toparon con un viejo naufragio que contenía miles de monedas de plata y otros artefactos.

El faro en alta mar se encuentra a 13 km del Parque Nacional Yala, y el fuerte mar hace que sea difícil acercarse durante la mayor parte del año. Investigaciones posteriores encontraron que el naufragio era de un barco mercante musulmán que se había hundido en 1703 mientras navegaba por la legendaria Ruta de las Especias, con un cargamento de monedas de rupias de plata recién acuñadas, hechas en 1701 por orden de  Shsh Auragzeb, el último gran emperador  de la India. quien gobernó desde 1658 hasta 1707.

Durante los siguientes dos años, Clarke y sus asociados organizaron una expedición para explorar y rescatar lo que quedaba del naufragio. Luchando contra mares agitados, mal tiempo y fisgones piratas, se sumergieron una y otra vez en busca de artefactos hundidos y conocimiento del pasado marítimo.

Arthur C. Clarke entrando al agua en el lugar del naufragio.

Con la concurrencia del Departamento de Arqueología de Ceilán, invitaron e involucraron al respetado arqueólogo marítimo Peter Throckmorton como el «Padre de la Arqueología Submarina».

Estos esfuerzos dieron como resultado uno de los naufragios mejor documentados en el Océano Índico; algunas monedas se exhibieron más tarde en el Museo Nacional de Colombo y en la Institución Smithsonian en Washington, DC. Clarke también relató la experiencia en sus libros,The treasure of the Great reef (1964) e Indian Ocean Treasure (1965).

Esto marcó el nacimiento de la arqueología marítima en Sri Lanka.

Como homenaje el gobierno de Srilanka puso su nombre al pecio que paso a llamarse  Clarke Wreck.

EL BARCO

El barco con el tesoro encontrado en Trapobane east, en un principio llamado Trapobane East Wreck y ahora conocido como el Clarke, no es un barco muy grande apenas 20 metros de eslora, pero con unas bodegas con grandes aberturas que dejan entrar la luz confiriendo a su interior potentes juegos de luces y sombras acompañados de increíbles colores de los grandes bancos  de peces que se mueven en su interior hacen a este barco un lugar muy interesante para los aficionados a la fotografía submarina.

HISTORIA DEL TESORO

Akbar el Grande, descendiente de Genghiz Khan, reinó desde 1556 EC, cuando tenía trece años. Durante este tiempo conquistó gran parte de la India y, con su sabia tolerancia, construyó un imperio duradero a pesar de la diversidad de razas y religiones. Siguiéndolo como emperadores Moghul estaba su hijo Jehangir en 1605 EC y su nieto Shar Jahan en 1628 EC, quienes construyeron el mausoleo Taj Mahal para su esposa Mumtaz Mahal. En 1659 EC (1069 AH) su hijo Shar Aurangzib ‘Alamgir «adornador del trono captador del universo» ascendió al trono. En este reinado, el Imperio Moghul alcanzó su mayor extensión territorial. A la edad de casi noventa años, cuando Aurangzib murió en 1707 EC (1118 AH), la intolerancia religiosa había socavado la política de unidad de Akbar y el Imperio se desintegró en poco tiempo.

Aurangzib usó 47 casas de moneda diferentes e introdujo un nuevo estilo de moneda, que duró hasta el final del Período Moghul. La horizontal en el anverso de la moneda está formada, la superior por Shar (como es habitual) y la inferior por sikkah Siempre que todas las palabras aparezcan en la moneda, no se preocuparon demasiado por el orden de las palabras en el pareado. .

Durante el gobierno de 48 años de Aurangzib, la Casa de la Moneda de Surat solo emitió más de 85 variedades de monedas de rupias enumeradas en el catalogo de monedas de Brown en el Museo de Lucknow.  

Tesoro de Great Basses Reef

Este es el tesoro descubierto por Arthur C. Clarke en los arrecifes de Srilanka, un tesoro muy importante por su historia y por su valor arqueológico, en el año 1992 ya con 79 años Arthur C. Clarke hizo su ultima inmersión, lo hizo en el barco que descubrió, y el gobierno de Srilanka bautizó con su nombre, adjunto el video de este acontecimiento que puedes encontrar en mi sección de videos y en Youtube.

LA INMERSION

Profundidad entre -27 y -32 metros

Inmersión para certificación de Advance

Fácil recorrido, interesante el interior de las bodegas, con amplias aberturas que facilitan el acceso y la salida.

Corales en la cubierta del Clarke, fotografía Iñaki Larrea ©

Como siempre quedamos pronto en el Centro de Buceo de Island Divers en Dehiwala, Mount Lavinia.

A las 7,30 AM estamos preparando los equipos y estibándolos en la embarcación, tras empujarla por la arena hasta el agua, salimos contra las olas y tras la oración de nuestro capitán frente a la estatua de Buda que hay en la salida de la bocana tenemos unos 40 minutos de navegación hasta nuestro destino.

Apenas estamos llegando cuando diviso algo en el agua y grito….(lo mejor lo dejo para el final).

Interior del Clarke, fotografía Iñaki Larrea ©

Nos preparamos para regresar al agua, Oli y yo nos hacemos la señal de OK y saltamos al agua, 29 grados una autentica maravilla bucear con esta temperatura, en traje de baño y licra sin la incomodidad de los trajes de neopreno, poco lastre y poco consumo por lo que podemos alargar la inmersión mas de una hora.

Cuando desciendo los casi 30 metros hasta llegar a la cubierta del barco veo la cubierta con algunos corales creciendo alrededor del metal, hay una visibilidad de unos 15 metros, suficiente para distinguir el barco y ver por donde nos movemos.

Bajamos lo primero al fondo y buscamos la zona de la hélice, siempre es impresionante ver las hélices de los barcos hundidos, seguimos recorriendo el fondo llegando a unas aberturas como puertas que nos conducen al interior de la bodega donde hay grande bancos de peces que se mueven en círculos haciendo que a La Luz de los focos de la cámara parezca una danza fantasmal que te hipnotiza y relaja como en un estado de meditación.

Y así continuamos recorriendo el barco hasta que decidimos empezar el ascenso.

Subimos poco a poco y hacemos la parada de seguridad para regresar al barco, con muchas ganas de comentar todo lo acontecido, subimos al barco muy felices y chocando las manos, un gran día de buceo.

ENCUENTRO SORPRESA

…. Grito Whale Shark!!! Whale Shark!!! (Tiburon Ballena, Tiburon ballena), y señalo con todo el brazo para que el patrón tenga claro el rumbo.

Wow, allí estaba, un tiburón ballena de unos 14 metros por la amura de estribor, yo ya tenia puesto mi equipo, mi compañero apenas se lo había empezado a poner, cogi la cámara, mire a Oli y le dije Oliiii i am going, yo voyyy, y salte al agua, baje unos 6 metros y me di la vuelta, ahí estaba, junto a mi, daba vueltas a mi alrededor y comencé a grabar, empece a nadar a su costado, aleteando fuerte para mantener su ritmo y procurando tenerle enfocado con la cámara.

Por el rabillo del ojo vi que Oli ya estaba conmigo y estuvimos un buen rato, filmando y siguiendo a este gigante del mar, que no paraba de dar vueltas a nuestro alrededor supongo que intentando descifrar que clase de criaturas éramos.

Después de este emocionante encuentro todavía íbamos a hacer la inmersión en el barco, un día maravilloso, el mar nos hizo un gran regalo que se iba a repetir en los siguientes días hasta el ultimo día en que el encuentro fue especialmente maravilloso.

Tiburon ballena, fotografía Iñaki Larrea ©
AYUDA A SU CONSERVACION Recuerda en tus manos está proteger a los tiburones, no consumiendo productos derivados de su pesca y denunciando las practicas que llevan a su captura y consumo. Gracias por leerme
Iñaki Larrea

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TERMOPHILAE SIERRA WRECK

Entre dos mundos

Me he trasladado a Colombo y por fin he encontrado un sitio para hacer buceo de verdad, he estado una temporada buceando en pecios, buen buceo y buenos profesionales en la playa de Dehiwala, en la zona de Colombo hay mas de 50 pecios para todo tipo de certificaciones, desde  open water hasta buceadores técnicos pueden bucear en estos barcos hundidos, un gran buceo, sobre todo cuando el agua esta clara se puede contemplar la magnitud de estos restos de la historia del mar. Ademas casi todos los días hemos tenido increíbles sorpresas.

ESPECIFICACIONES DE LA INMERSION

PROFUNDIDAD MAXIMA    0 a – 24  metros

NIVEL Todos los niveles depende las zonas

ESLORA 155 metros

MANGA 27 metros

ZONA Mount Lavinia, Srilanka

ACCESO Barco

Muchas veces desde la carretera o desde las playas del sur de Colombo contemplaba la silueta de los puentes del Termophilae Sierra, el Sierra para la gente de Colombo, siempre que lo veía deseaba bajar a bucear en él, y tuve que esperar varios meses a que pasara el monzón para poder visitarlo.

Por fin he podido hacerlo y ha cubierto todas mis expectativas, una visita al Sierra es obligada si quieres bucear en Srilanka.

Contacté con Island Divers, un centro de buceo en Dehiwala, Mount Lavinia en las afueras de Colombo, y por fin encontré buenos profesionales del buceo, gente que ama el mar, disfrutan las inmersiones y no tienen prisa por regresar como en otros sitios, realmente fue un gran y divertido buceo.

HISTORIA

El Sierra es un barco con bandera de Chipre que permaneció en aguas de Sri Lanka desde 2009 tras una orden judicial que le impedía partir. Durante tres años estuvo abandonado sin recibir ningún tipo de mantenimiento por lo que se deterioró muy rápidamente. El MV Thermopylae Sierra se hundió en el mar cerca de las costas de Panadura, en las afueras de la capital, mientras todavía no había finalizado el proceso judicial.

El barco de 155 metros de eslora y 27 metros de manga construido en 1985,  fue detenido en Sri Lanka por orden judicial después de un pleito que involucró la carga y su tripulación.

Los ingenieros se mantuvieron a bordo del barco, pero se retiraron diciendo que no habían recibido alimentos ni otras instalaciones básicas.

El barco comenzó a deteriorarse al permanecer en el mar sin recibir mantenimiento y posteriormente comenzó a tener vías de agua. El mal estado del barco hizo que se hundiera

Torre del Sierra junto a un bote de pescadores igual que nuestro bote de buceo, nos da idea del tamaño del barco, fotografía Iñaki Larrea ©

Se encuentra a 20 minutos de navegación y a 24 metros de profundidad , barco propiedad de una compañía Chipriota estuvo mas de tres años en el anclaje exterior del puerto de Colombo, como resultado de una disputa salarial entre los propietarios, los trabajadores y los puertos de Sri Lanka. 

Este barco se ha convertido en un paraíso para los buceadores, se pueden recorrer fácilmente en una inmersión los 165 metros de eslora debido a la poca profundidad del naufragio. 

PREPARATIVOS Y TRAYECTO

He quedado a las siete de la mañana en Island Divers, el centro de buceo en Dehiwala, Mount Lavinia en las afueras de Colombo, hay que empezar pronto porque hay que sacar el barco desde tierra y si se sale mas tarde aumenta el oleaje y es mas difícil la salida.

Junto al centro de buceo en la parte trasera de playa junto a las vías del tren, hay un pequeño coffee shop local donde puedo comer algo antes de preparar el equipo.

Jez el manager me presenta a Oli, mi guía, preparamos el equipo, medimos el nitrox, (de los pocos sitios en los que he podido bucear con nitrox), preparo la cámara y subimos todo al barco, asegurando bien las cosas a bordo porque la salida iba a ser un poco movida.

La entrada del bote en el barco es como en Sudafrica o Mozambique, hay que salir contra la ola y cuanto mas tiempo pasa las olas son mas grandes por lo que por la tarde es imposible salir a bucear.

Empujamos el barco por la arena hasta alcanzar el agua, lo enfilamos hacia la ola y saltamos dentro, el patron acelera y la proa sube hasta pasar la ola y cae contra el agua, una maniobra difícil ya que si el barco se gira de costado a la ola corremos el riesgo de volcar.

Nilanga el patrón tiene experiencia y pasamos la primera barrera sin novedad, luego nos dirigimos a la salida del arrecife, una boca estrecha que sale hacia mar abierto, para ello navegamos un rato de traves a la ola.

En la salida de la bocana hay una estatua de Buda donde el patron se detiene un momento a rezar para pedir un buen regreso a puerto, me recuerda a los marineros en España rezando a la Virgen del Carmen.

Fotografía Iñaki Larrea ©

15 minutos de navegación y vamos viendo como las torres que sobresalen del agua se van acercando a nosotros, pudiendo apreciar la verdadera dimension de este coloso.

Normalmente cuando te sumerges en un pecio no aprecias su tamaño real pues es difícil verlo entero y menos en Srilanka donde normalmente no hay muy buena visibilidad, pero las tres torres del Sierra sobresalen del agua y nos hacen sentir muy pequeños pensando en que vamos a hacer un trayecto de ida y vuelta a sus 165 metros de eslora.

Damos un par de vueltas alrededor de las torres para hacer algunas tomas y amarramos el bote a la mas alejada, para ponernos los equipos y prepararnos para saltar al agua.

INMERSION EN EL TERMOPHILAE SIERRA

Con los equipos puestos, hacemos las comprobaciones finales, Oli cuenta hasta tres y nos tiramos de espaldas al agua, salgo a la superficie y tras hacer la señal de OK el patron me pasa el equipo de video, nado hasta la proa y comenzamos el descenso.

Enseguida se ve la estructura del barco y la cubierta, si miras hacia arriba ves la silueta de las torres a contra luz, y comenzamos a explorar por el barco.

Recorremos las cubiertas superiores con las barandillas que le dan un toque fantasmal, hay mucha maquinaria, turbinas y muchísimos grandes tubos desperdigados por el fondo y también apilados en las bodegas.

Oli me hace señas preguntando si nos metemos a recorrer uno de los tubos inclinados que parecen salir a otra cubierta, le contesto afirmativamente y allí vamos los dos, controlando la flotación para no levantar el lodo y la arena que nos harían imposible ver. Recorremos el tubo de unos 8 metros y salimos a una cubierta donde hacemos alguna penetracion hacia los camarotes y alguna bodega donde reina la oscuridad que interrumpimos con nuestros focos haciendo que los miles de pequeños peces que viven en el interior empiecen una danza al unísono, consiguiendo un espectáculo de movimientos y colores que solo la naturaleza puede ofrecer a unos pocos privilegiados.

Como siempre hay una zona de redes enganchadas que siguen siendo un peligro tanto para los peces como para los buceadores por lo que pasamos bordeándolas para evitar quedar enganchados en ellas.

Pasamos una hora de inmersión que se hace cortísima, siempre me pasa igual que me quedaría mucho mas tiempo en el agua, hacemos la tres minutos de parada de seguridad y salimos al barco que nos esta esperando.

Hacemas una hora de intervalo de superficie comiendo un poco de fruta y agua para estar bien hidratados y tras una hora nos dirigimos al siguiente pecio donde ademas tendremos una gran sorpresa pero eso os lo contare en el siguiente post.

Un pecio extraordinario, de los especiales por sus características torres fuera del agua, por su situación y tamaño, hace que sea un pecio imprescindible para los amantes de este tipo de buceo.Gracias por leerme.
Iñaki Larrea

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RANGOON Ship Wreck

El de Phileas Fogg

Por fin he conseguido bucear en el Rangoon, después de mucho discutir en los centros de buceo he conseguido que me lleven hasta la bahía de Galle y bajar los 32 metros de profundidad para ver el Rangoon.

En Srilanka es muy difícil encontrar buenos profesionales del buceo, muchas veces los guías carecen de titulaciones adecuadas y solo quieren hacer un buceo cómodo con principiantes a poca profundidad, les ves como quieren acabar enseguida y marchar a casa, en fin el buceo en Srilanka es una industria explotada por gente muy comodona que no le interesa el esfuerzo, si quisieran trabajar y amaran el buceo serian muy buenas las posibilidades que tiene el buceo en pecios.

En fin como os decía tras ponerme muy terco conseguí que me llevaran tras cerca de una hora de navegación desde Unawatuna hasta la Bahia de Galle, con un ligero oleaje que hizo que el patron del barco se mareara y vomitara, es la primera vez en mi vida que veo marearse a un patron, llegamos a la posición del Rangoon y mereció la pena.

EL RANGOON

El SS Rangoon era un barco mercante mixto velero y vapor de 1800 toneladas y 89,9 m de eslora, y 12 metros de manga, construido en 1863 por Samuda Brothers en Londres, el mismo astillero que había acabado el Carnatic solo unos meses antes.

Al mando del capitán Scottowe , en su último viaje, en su ruta transportando mercancías y el correo en la ruta Suez Calcuta y en su ultimo viaje desde Colombo a las colonias inglesas en  Australia.

El Rangoon era un barco muy conocido en la antigua colonia inglesa de Ceylan, tanto que en la novela «La vuelta al mundo en 80 días», Julio Verne describe el viaje de Phileas Fogg en el Rangoon.

Uno de los inventos de la revolución industrial de los cuales hace más referencia la novela es el barco de vapor por ejemplo nos habla de: “El Rangoon, era un buque de hierro a hélice, desplazaba mil setecientas setenta toneladas, y tenía una fuerza nominal de cuatrocientos caballos (…). Un barco de vapor, también llamado de manera mucho menos frecuente piróscafo, es un buque propulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor

Ilustracion del Rangoon en la novela de Julio Vertne.

 El Rangoon se hundió hace mas de 100 años, el 1 de noviembre de 1871 en las afueras del puerto de Galle mientras estaba esperando para desembarcar al piloto la fuerte corriente empujó el barco contra Nadir Rock, se abrieron varias vías de agua y seis horas mas tarde el barco se hundió de popa.

BUCEO EN EL RANGOON

PROFUNDIDAD MAXIMA -32- 34  Metros

NIVEL Avanzado con experiencia

ZONA Bahia de Galle, Srilanka

ACCESO Barco

Tras casi una hora de navegación con viento y bastante oleaje el barco de buceo fondea frente al fuerte de Galle otro sitio precioso para visitar, patrimonio de la Humanidad.

En el barco vamos solos el patron, el guía y yo, y tras varios intentos de fondeo ya que el GPS aquí es la cabeza del patron como el me decía, conseguimos fondear y nos equipamos, hay una ligera corriente de superficie debido al viento, por lo que tengo que aletear un poco para recoger el equipo de video de manos del patron.

Comenzamos el descenso estando los diez primeros metros plagados de grandes medusas a las que filmare al regreso durante la parada de seguridad.

El agua esta un poco turbia como es habitual en Srilanka pero cuando pasamos los 25 metros de profundidad comenzamos a ver la silueta del Rangoon, al principio parece como un barco vikingo y poco a poco comenzamos a distinguir su partes.

Fotografía Iñaki Larrea ©

Recorremos poco a poco las amuras del barco, las torres, cubiertas, apreciando norays, escotillas y ademas partes donde habitan morenas, labios dulces, langostas, grandes meros, peces angel y peces mariposa, pero sobre todo apreciar este barco cargado de historia es lo que mas emocionante hace este buceo.

Hacemos 34 minutos de fondo y comenzamos el ascenso poco a poco rodeados de grandes bancos de sardina y salpas, y hacemos las paradas de descompresión en la zona de medusas  por lo que aprovecho a filmarlas mientras hacemos la desaturacion.

Salimos al barco donde el patron no lo estaba pasando nada bien con el oleaje y tras vomitar se alegra mucho cuando le digo para ir a tierra.

Esta fue la inmersión en este histórico pecio del que se habla en la novela de Julio Verne "La vuelta al mundo en 80 días", un lujo haberlo buceado en solitario. Gracias por leerme.
Iñaki Larrea

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RECORRIENDO EL SUR 1

De Madiha a Weligama

En Noviembre, llega el monzón de invierno al norte de Srilanka, y comienza el buen tiempo en el sur.

Todavía este mes y el comienzo de Diciembre llueve por las tardes o por la noche, la temperatura como siempre se mantiene entre los 26º y los 30º y a partir de mediados de Diciembre el buen tiempo esta asegurado  siendo enero, febrero y marzo los meses top en el sur.

Para estas fechas toda la tribu nómada abandona Arugambay y se traslada al sur, surfers, divers, artistas músicos, todo el mundo comienza la migración, busca opciones para vivir en el sur, hoteles, hostels, surf camps, villas, casas, todo tipo de opciones están disponibles para todos los gustos y bolsillos.

En estos tiempos especiales quedamos pocos extranjeros en Srilanka, los precios son muy contenidos y la opción de alquilar una bonita villa a precios baratos hacen que la vida en esta zona sea muy agradable.

Barca de pescadores en la Bahia de Weligama, fotografía Iñaki Larrea ©

He alquilado una villa preciosa en Ahangama y una moto, aquí en el sur todo esta mas repartido por pequeños pueblos en los alrededores de playas o lagos, sitios increíbles para vivir, bucear, ir a ver ballenas en barco, snorkeling, hacer surf, visitar amigos, pequeños restaurantes para cenar; sitios en los que celebrar fiestas con amigos; el sur de Srilanka tiene un encanto especial que no te puedes perder; bienvenido al sur.

Mi casa en Ahangama, Srilanka, fotografía Iñaki Larrea ©

La mejor manera de moverse por el sur es en moto, los alquileres son baratos aunque siempre intentaran cobrarte el doble, el precio  normal es de 500 Rupias día, unos 2 €, yo he conseguido una moto por 400 Rps diarias unos 50 € al mes.

Viajar en moto es muy agradable pero también peligroso, los autobuses y camiones son auténticos killers que no respetan nada, adelantamientos en linea continua, curvas, esquivar tuc tucs, elefantes que van por la carretera, varanos, bicis, bufalos y todo lo que se te pueda ocurrir te puede salir al paso en las carreteras de Srilanka, la adrenalina fluye por tus venas cada vez que conduces por Srilanka, pero merece la pena, descubrirás sitios preciosos que te atraparan al momento.

RECORRIDO

Vamos a recorrer la costa desde Matara hasta Galle, son dos ciudades bastante grandes, pero os voy a hablar de los pequeños pueblos que hay en el camino, pueblitos  donde merece la pena vivir, parar a comer o cenar, a bucear o hacer surf.

Desde Matara hasta Galle pasamos por Madiha, Mirissa, Weligama, Midigama, Ahangama, Kabalana y Unawatuna.

Ir en moto desde Madiha hasta Unawatuna puede ser una  hora y media de viaje depende del trafico, están lo suficientemente cerca para ir en moto a visitarlos, en mi caso estoy viviendo en Ahangama justo en el medio por lo que puedo ir a cualquiera de ellos en poco tiempo, ademas en Ahangama vive toda la colonia española.

Sunset en la playa de Madiha, fotografía Jurgina Bartroli ©

MADIHA

El primer pueblo que nos encontramos cerca de Matara es Madiha. 

Madiha es un pequeño y tranquilo pueblo costero, con una bonita playa donde puedes disfrutar tanto de bellos amaneceres y atardeceres, es la zona mas al sur del país.

Tal vez por su lejanía de Colombo o porque se encuentra fuera de la carretera principal es uno de los pueblos menos explotados a nivel turístico y todavía la gente local le resultan curiosos los turistas que se acercan al pueblo.

Si quieres huir del caos de las ciudades de Srilanka Madiha es una b buena opción.

Tiene varios buenos puntos de surf, algunos coffee shops, restaurantes guesthouses, también hay un par de diving centers y hacer snorkel en sus playas nadando con tortugas de buen tamaño que se acercan cada día a la costa es un sueño hecho realidad.

Doctor House, un restaurante de cocina de autor, muy buena comida, también si quieres algo mas barato tiene en el jardín un pequeño restaurante de pizzas, un gran jardín con escenario para conciertos donde se pueden juntar varios cientos de personas a disfrutar de la música en directoun sitio agradable donde disfrutar de música en directo y una buena comida.

Comedor de Doctor House, fotografía Iñaki Larrea ©

MIRISSA

Playa de Mirissa, al fondo Coconut Hill, fotografía Iñaki Larrea ©

Mirissa es el paraiso del Whale Watching, puedes hacer avivstamiento de ballenas casi en cualquier pueblo costero de Srilanka, en el norte en Nilaveli o Trincomalee, o en la costa oeste en Kalpitiya pero en Mirissa casi todos los negocios giran en torno a ello.

Los precios en los barcos grandes donde pueden ir 40 o 50 personas rondan los 30 ó 40 dolares, si quieres un barco mas pequeño puede ser 300 dolares entre 6 u 8 personas.

Avistamiento de ballena, fotografía Iñaki Larrea ©

Multitud de barcos salen del puerto de Mirissa para el avistamiento de ballenas, sobre todo ballena azul, y no todos por no decir la mayoría respetan el habitat de las ballenas, con acercamientos bastante peligrosos por parte de algunos.

También hay buenos puntos de surf para los aficionados a este deporte y algunos sitios para un buceo agradable.

Mirissa cuenta con unos cuantos Diving Centers donde podrás hacer inmersiones y si tienes suerte encontrarte en el camino de alguna ballena, también  hacer snorkeling con las ballenas es una experiencia increíble.

Ballena en la costa de Trincomalee, fotografía Iñaki Larrea ©

Comer y beber en Mirissa

En Mirissa tienes muchos restaurantes, pequeños, grandes, en hoteles, cocina local o internacional para todos los gustos y precios, los que mas me gustan a mi son:

SHADY LANE.- Buenísimos desayunos y zumos naturales, frutas y un local agradable para desayunar o tomar el lunch.

WOMBATS MIRISSA.- Cocina italiana, pizzas y ensaladas y un increíble mousse de chocolate y naranja.

MILKY WAVE.- El mejor helado italiano, y una limonada increíble, cocina italiana, pasta fresca, a Milky puedes ir a cualquier hora, desayuno, lunch, cena, siempre es un éxito.

Milky Wave, cocina italiana 100%, fotografía Iñaki Larrea ©

PETI PETI.- hotel donde si quieres puedes degustar su buena cocina y bañarte en su piscina, un sitio agradable para pasar el día.

BEACHMIRISSA.- Hotel y restaurante con piscina en la misma playa, junto a turtle beach, puedes contemplar el Sunset y las tortugas que se acercan a la playa, ademas de tomar una buena cena.

Piscina del Beachmirissa hotel, fotografía Iñaki Larrea ©

Masajes

Si necesitas un buen masaje haz una visita a SECRET ROOT SPA, también tienen cabañas para alquilar en un entorno muy agradable.

Secret Root Spa, fotografía Iñaki Larrea ©

WELIGAMA

Weligama Harbour, fotografía Iñaki Larrea ©

Si algo distingue a Weligama es su bahía, una gran bahía con una larga playa llena de escuelas de sur, agradables y suaves olas hacen que sea la zona ideal para aprender este deporte.

Pasear por su suave arena, contemplar el Sunset cuando las barcas de pesca pintadas de todos los colores posibles salen a faenar.

En la carretera que bordea la bahía están los innumerables puestos de pescado fresco recién sacado de los barcos.

En la zona del puerto a la izquierda de la playa mirando al mar, hay un centro de buceo Weligama Bay Diving Center, Chamindra te enseñara los mejores spots de buceo de la zona.

Playa de Weligama, fotografía Iñaki Larrea ©

Comer y beber en Weligama

Weligama es un pueblo mas grande y tiene muchos restaurantes, hoteles y pequeñas Rotti shops locales, paseando por la bahía puedes ver y elegir en cuál probar la cocina que más te guste.

Entre mis favoritos esta sobre todo:

HANG TIME.-. Esta en el 4º piso del hostel del mismo nombre, preciosa decoración y preciosas vistas de toda la bahía, puedes comer desde un delicioso Susshi, comida mexicana, hamburguesas veganas o unos desayunos muy buenos.

Es uno de los lugares de reunión de los nómadas en la zona.

 

Buceo en Weligama

Subiendo la cuesta del puerto de Weligama se encuentra el único centro de buceo de Weligama, Weligama Bay Diving Center, Chamindra y su equipo te llevaran a bucear en varios puntos de buceo, sobre todo pineacles, con mucha vida, muchos de ellos en el camino que recorren las ballenas, con un poco de suerte puedes tener un encuentro memorable debajo del agua.

Hay muchos mas sitios para disfrutar en Weligama, lo mejor es pasear e ir descubriendo sitios para comer o hacer compras, también en la carretera hacia Midigama tienes muchísimos puestos donde venden fruta, comida local, pescado, cerámica, de todo lo que puedas imaginar.

Aqui tienes que tener cuidado cuando conduces porque cualquier camión, coche, moto, para de repente en el medio para comprar algo en estos puestos, 🤷🏻‍♂️, what to do.

Segimos ruta hacia Midigama, recorriendo el sur.

Iñaki Larrea

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TIBURON DE PUNTAS NEGRAS

Carcharhinus melanopterus

El tiburón de puntas negras es un tiburón muy común en los arrecifes al igual que el tiburón de puntas blancas, lo veremos casi siempre que buceemos en arrecifes de coral alrededor nuestro, curioso observando que hacemos, pero siempre a una distancia prudencial.

No se acerca como el longimanus, nada alrededor de los buceadores y podemos contemplar como caza y se alimenta.

No representa ningun peligro siempre que observemos una conducta lógica y de respeto al animal.

El tiburón de puntas negras su nombre menciona su principal característica, las puntas de las aletas de color negro, sobretodo la primera aleta dorsal y la caudal. Sus dientes son finos, afilados y fuertemente serrados, diseñados para capturar, desgarrar y comer peces de arrecife.
Su tamaño máximo es de 1,8 m. es decir la altura de un hombre.

HABITAT

Vive en zonas de arrecifes de coral a profundidades entre los dos y los treinta metros.

Los podemos ver en el mar Rojo, Hawai, islas Marquesas y Japón. Estos últimos años, los tiburones de puntas negras han entrado en el Mediterráneo oriental por el canal de Suez.

REPRODUCCION

El tiburón de puntas negras es un pez vivíparo, es decir, que da a luz a una cría viva. Esta forma de reproducción es muy poco común entre los peces, ya que la mayoría de ellos se reproduce por huevos.

ALIMENTACION

Su dieta se compone principalmente de pequeños peces teleósteos, como salmonetes, meros,  gatos, mojarras, lábridos, peces cirujano y pescadillas. También se alimenta de calamares, pulpos, sepias, gambas y camarones mantis , así como carroña y pequeños tiburones y rayas, aunque esto es menos habitual.

CURIOSIDADES

Los tiburones puntas negras no pueden dejar de nadar nunca. Igual que otros tiburones su respiración es pasiva, es decir, que necesita nadar continuamente para respirar, y si se detiene, se puede ahogar.

SITUACION DE LA ESPECIE

Especie evaluada como Preocupación Menor pero que está cerca de ser calificada como Vulnerable (según la lista roja de especies amenazadas).

AYUDA A SU CONSERVACION Recuerda en tus manos está proteger a los tiburones, no consumiendo productos derivados de su pesca y denunciando las practicas que llevan a su captura y consumo. Gracias por leerme
Iñaki Larrea

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Tiburon Leopardo

Triakis Semifasciata

El tiburón leopardo pertenece a la misma familia que los alitanes y las pintarrojas, es un tiburón de pequeño tamaño que rehuye la presencia de los humanos, por lo que es difícil que los buceadores lo vean a menudo, no supone ningún peligro y es un tiburón muy bello para fotografiar o filmar.

El Tiburon Leopardo es conocido por sus distintivas manchas oscuras, también es llamado tollo leopardo.

Vive unos 30 años, tarda más de 10 años en alcanzar la madurez. Su aleta caudal es característica.

Miden aproximadamente 1 metro y medio y en raras ocasiones puede llegar casi a los dos metros.

Tiene el  hocico redondeado y corto,  la primera aleta dorsal  es bastante grande y se encuentra sobre la aleta pectoral.

Su segunda aleta dorsal es casi del mismo tamaño que la primera, su aleta anal es la más pequeña de las tres y tiene una aleta pectoral triangular amplia.

 

HABITAT

Viven en aguas litorales continentales, costeras y de alta mar, prefieren aguas mas  frías y entran a calentarse en bahías templadas, arenosas o fangosas cerca de la costa. Les encantan los bancos de arena, los bancos de lodo y las zonas de fondo rocoso cerca de los suelos de arrecifes y de los lechos de algas. Estos tiburones se encuentran regularmente cerca del fondo de aguas poco profundas,  son nadadores excepcionalmente fuertes.

A veces se juntan con tiburones de otras especies formando grandes bancos o escuelas.

Se encuentran en el océano Pacífico Norte Oriental desde Oregón hasta el Golfo de California y México. Sobre todo en clima templado.

REPRODUCCION

Es ovovivìparo, los huevos producidos por la hembra se mantienen en el saco vitelino; en él el embrión es capaz de desarrollarse y  eclosionar dentro del útero de la madre. Las crías nacen después de este proceso aplacental como un parto de un mamifero, pudiendo llegar a nacer de 4 a 29 crías. Las crías después de la gestación, viven en aguas poco profundas,  hasta que se desarrollan y bajan a mayores profundidades.

ALIMENTACION

Su dieta consiste en invertebrados del fondo del océano; cangrejos, camarones, almejas, pulpos, peces óseos como anchoas o arenques, peces cartilaginosos, peces guitarra, rayas murciélago.

A veces se ha podido observar que su estómago puede contener tiburones pequeños.

Su dieta es muy variada y se adapta   según la temporada y el tamaño y edad del tiburón. Su zona favorita de caza es en los bosques de algas.

FORMA DE CAZAR

 El tiburón Leopardo caza nadando en la superficie manteniendo su boca abierta de par en par y en sentido contrario a las agujas del reloj. Al mismo tiempo, los bancos de anchoas que también se encuentran en la superficie del agua nadan en el sentido de las agujas del reloj.  Las anchoas involuntariamente nadan directamente hacia las bocas abiertas de los tiburones leopardo que son excepcionalmente astutos.

PELIGRO PARA LOS HUMANOS

Los tiburones leopardo son inofensivos para los humanos. El único ataque documentado fue en 1955, un tiburón leopardo  atacó a un buzo en la Bahía de Trinidad, California. El buceador no resultó gravemente herido. Considerando el hecho de que este ataque fue hace mucho tiempo, no hay mas ataques registrados.

Han sido declarados especie protegida recientemente en aguas de California y Oregon para que no sean objeto de sobrepesca.

Los pescadores deportivos, los que pescan con caña y los que pescan con caña comercial a pequeña escala buscan al tiburón leopardo y son sus principales depredadores. La carne de estos tiburones únicos son consumidos por los seres humanos por lo que comienza a estar en peligro su conservación.

AYUDA A SU CONSERVACION Recuerda en tus manos está proteger a los tiburones, no consumiendo productos derivados de su pesca y denunciando las practicas que llevan a su captura y consumo. Gracias por leerme
Iñaki Larrea

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TIBURON CEBRA

Stegostoma Fasciatum

El tiburón cebra, algunos también le llaman tiburón leopardo, pero el tiburón leopardo es un tiburón muy distinto al tiburón cebra, lo paradójico es que el tiburón leopardo tiene rayas como una cebra y el tiburón cebra tiene en su piel manchas parecidas a las del leopardo.

Bucear con tiburones cebra no representa ningún peligro para los humanos, siempre que se hagan las cosas con cabeza, sin molestar o acorralar al tiburón.

Normalmente están posados en el arrecife a la espera de sus presas, cuando es consciente de la presencia de buceadores, intenta marcharse, con un nadar tranquilo, se le pueden tomar fotos ya que no suele escapar a gran velocidad.

Habita en los  océanos Pacífico e Índico, Maldivas,  Australia e Indonesia. Viven entre los 5 y los 30 metros, aunque pasan la mayor parte del tiempo descansando en el fondo de los arrecifes de coral.

Es mas activo por la noche cuando sale en busca de presas.

Son animales solitarios, solo se juntan en las épocas apareamiento.

Tiburon Cebra, fotografía Iñaki Larrea ©

CARACTERISTICAS DEL TIBURON CEBRA

Se llama tiburón cebra porque los alevines presentan rayas en sus costados a semejanza de las cebras, son de color negro y algunas de color amarillo. Cuando llegan  a la madurez todas las manchas se cambian a circulo color pardo  pareciendo las manchas de un leopardo.

Tienen unos pequeños apéndices en la nariz, como el tiburón nodriza, con los que detecta a sus presas. Sus ojos, son pequeños a cada lado de la cabeza y tiene espiráculos con los cuales lleva agua hasta sus branquias.

Cuando nadan retraen la mandíbula para alcanzar mayor velocidad de ataque, una vez que fijan la vista en una presa vuelven a abrirla para poder morder. Tienen dientes pequeños y muy afilados, y un diente grande  en el medio para hacer de gancho y la presa no pueda escapar.

La cola  es bastante larga, casi la misma longitud que el resto de su cuerpo, parecida característica de la cola del tiburón zorro. Llegan a medir hasta 3,5 metros de largo, y a pesar entre 16 y los 20 kilogramos.

Fotografía Jose A. Sanchez

ALIMENTACION

Cazan y se alimentan por la noche,  son tiburones bastante lentos por lo que basan la caza en la flexibilidad de sus cuerpos, persiguen a las presas que se esconden en las grietas de los arrecifes, por donde intentan meterse para atraparlas.

Se alimenta de camarones, almejas, cangrejos, caracoles y una gran variedad de peces pequeños.

Fotografía Iñaki Larrea ©

REPRODUCCION

Son ovíparos,  las hembras  depositan cápsulas de huevos en cualquier estructura sólida que encuentren en el fondo del mar, y logran adherirlos gracias al uso de sus propios filamentos.

En la época de apareamiento forman concentraciones considerablemente grandes con tiburones de su misma especie. Y se calcula que llegan a colocar hasta 4 huevos por cada desove.

Las hembras son capaces de reproducirse sin la necesidad de la fecundación por parte de un macho. Esto se ha comprobado con especímenes en cautiverio, y el proceso es llamado partenogénesis, en el cual uno de los óvulos asume el papel de un esperma y logra fertilizar a los otros óvulos, creando un embrión con cromosomas femeninos únicamente.

Llegan a vivir entre 20 y 30 años depende las condiciones de vida.

 

Fotografía Iñaki Larrea ©

PELIGRO PARA LOS HUMANOS

No se han registrado casos de ataque a un ser humano, no es considerado como una amenaza. Es muy común su búsqueda para fines turísticos, sobretodo en actividades de buceo.

CONSERVACION

Este tiburón es muy codiciado con fines comerciales, razón por la cual su población ha disminuido de forma impresionante, tanto así que hoy en día se encuentra en la lista roja de la UICN, esta catalogado como especie vulnerable.

AYUDA A SU CONSERVACION Recuerda en tus manos está proteger a los tiburones, no consumiendo productos derivados de su pesca y denunciando las practicas que llevan a su captura y consumo. Gracias por leerme
Iñaki Larrea

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