Por fin he conseguido bucear en el Rangoon, después de mucho discutir en los centros de buceo he conseguido que me lleven hasta la bahía de Galle y bajar los 32 metros de profundidad para ver el Rangoon.
En Srilanka es muy difícil encontrar buenos profesionales del buceo, muchas veces los guías carecen de titulaciones adecuadas y solo quieren hacer un buceo cómodo con principiantes a poca profundidad, les ves como quieren acabar enseguida y marchar a casa, en fin el buceo en Srilanka es una industria explotada por gente muy comodona que no le interesa el esfuerzo, si quisieran trabajar y amaran el buceo serian muy buenas las posibilidades que tiene el buceo en pecios.
En fin como os decía tras ponerme muy terco conseguí que me llevaran tras cerca de una hora de navegación desde Unawatuna hasta la Bahia de Galle, con un ligero oleaje que hizo que el patron del barco se mareara y vomitara, es la primera vez en mi vida que veo marearse a un patron, llegamos a la posición del Rangoon y mereció la pena.
EL RANGOON
El SS Rangoon era un barco mercante mixto velero y vapor de 1800 toneladas y 89,9 m de eslora, y 12 metros de manga, construido en 1863 por Samuda Brothers en Londres, el mismo astillero que había acabado el Carnatic solo unos meses antes.
Al mando del capitán Scottowe , en su último viaje, en su ruta transportando mercancías y el correo en la ruta Suez Calcuta y en su ultimo viaje desde Colombo a las colonias inglesas en Australia.
El Rangoon era un barco muy conocido en la antigua colonia inglesa de Ceylan, tanto que en la novela “La vuelta al mundo en 80 días”, Julio Verne describe el viaje de Phileas Fogg en el Rangoon.
Uno de los inventos de la revolución industrial de los cuales hace más referencia la novela es el barco de vapor por ejemplo nos habla de: “El Rangoon, era un buque de hierro a hélice, desplazaba mil setecientas setenta toneladas, y tenía una fuerza nominal de cuatrocientos caballos (…). Un barco de vapor, también llamado de manera mucho menos frecuente piróscafo, es un buque propulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor
El Rangoon se hundió hace mas de 100 años, el 1 de noviembre de 1871 en las afueras del puerto de Galle mientras estaba esperando para desembarcar al piloto la fuerte corriente empujó el barco contra Nadir Rock, se abrieron varias vías de agua y seis horas mas tarde el barco se hundió de popa.
BUCEO EN EL RANGOON
PROFUNDIDAD MAXIMA -32- 34 Metros
NIVEL Avanzado con experiencia
ZONA Bahia de Galle, Srilanka
ACCESO Barco
Tras casi una hora de navegación con viento y bastante oleaje el barco de buceo fondea frente al fuerte de Galle otro sitio precioso para visitar, patrimonio de la Humanidad.
En el barco vamos solos el patron, el guía y yo, y tras varios intentos de fondeo ya que el GPS aquí es la cabeza del patron como el me decía, conseguimos fondear y nos equipamos, hay una ligera corriente de superficie debido al viento, por lo que tengo que aletear un poco para recoger el equipo de video de manos del patron.
Comenzamos el descenso estando los diez primeros metros plagados de grandes medusas a las que filmare al regreso durante la parada de seguridad.
El agua esta un poco turbia como es habitual en Srilanka pero cuando pasamos los 25 metros de profundidad comenzamos a ver la silueta del Rangoon, al principio parece como un barco vikingo y poco a poco comenzamos a distinguir su partes.
Recorremos poco a poco las amuras del barco, las torres, cubiertas, apreciando norays, escotillas y ademas partes donde habitan morenas, labios dulces, langostas, grandes meros, peces angel y peces mariposa, pero sobre todo apreciar este barco cargado de historia es lo que mas emocionante hace este buceo.
Hacemos 34 minutos de fondo y comenzamos el ascenso poco a poco rodeados de grandes bancos de sardina y salpas, y hacemos las paradas de descompresión en la zona de medusas por lo que aprovecho a filmarlas mientras hacemos la desaturacion.
Salimos al barco donde el patron no lo estaba pasando nada bien con el oleaje y tras vomitar se alegra mucho cuando le digo para ir a tierra.
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