ALGO SOBRE MI

Mi proyecto de vida

Me llamo Iñaki Larrea, hace mas de 40 años que hice mi primera inmersión, cuando no existían Jackets ni computadoras y el  buceo era mucho mas exigente, soy Instructor Nacional 2E por la certificadora CMAS-FEDAS, Instructor de Divemasters y Extended Range Instructor de buceo técnico por la certificadora SSI (Scuba School International), especialidades como instructor en: 

Introtec, traje seco, soporte vital, rescate submarino, buceo nocturno y visibilidad limitada, navegación y orientación submarina, primeros auxilios, react  right, deep Diving, buceo profundo, stress and rescue, wreck Diving, air nitrox, nitrox avanzado, entre otras.

Licenciado Universitario en Bellas Artes por la Universidad del Pais Vasco, Masters en Fotografia, impresión digital, photoshop y técnicas de fotografía y video submarino.

Fotografo y videografo submarino, wildlife filmmaker, nomada, viajando por este increíble planeta disfrutando de sus increíbles paisajes y del mejor buceo de este mundo.

EL PROYECTO

Un dia empece a planificar con serias intenciones un nuevo estilo de vida, a preparar un viaje sin retorno, no quería que mi vida pasara diciendo me hubiera gustado hacer esto o lo otro y no hacerlo nunca y vivir engañado diciendo yo podía haber hecho o podía haber sido.

Poco a poco fui preparando todo lo necesario, tarjetas bancarias para viajar que no me fallaran en el extranjero, pasaporte, estudiar visados, mapas, características de los países que quería ver,  mejores y peores meses para ir, que tipo de buceo y que especies me encontraría en cada lugar.

Comunique mi proyecto a mi familia, vendí mis posesiones y con mucho miedo y emoción me lance a la aventura.

MI MODO DE VIDA

He vivido terremotos, erupciones de volcanes, inundaciones, una pandemia mundial, muchas veces cambiando sobre la marcha todo lo planificado, improvisar, improvisar e improvisar.

Adaptarme a otras reglas, leyes locales, reglas sanitarias, muchas veces diferentes a las de mi pais de origen, planificar y cambiar a cada paso, buscar las mil y un maneras en que pueden hacerse las cosas, aprendiendo a moverme con cada paso que doy y agradeciendo haber dado este paso en mi vida.

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He dado varias veces la vuelta al mundo, viviendo largas temporadas en los países que visito, procuro conocer la realidad del pais donde me encuentro, probar su gastronomía, bucear en los mejores sitios que el pais ofrece y conocer todo aquello sobre lo que escribo, vivo en un perpetuo viaje,  soy un nómada, un vagabundo que se sorprende cada dia al conocer distintos rincones de este maravilloso mundo al que estamos poniendo fecha de caducidad con nuestro egoísmo como especie.

No vendo opiniones ni mi pagina a cambio de dinero o comida o alojamiento y esas cosas por las que se prostituyen algunos de los  y las llamadas influencers que escriben que es maravilloso cualquier mierda a cambio de dinero, también los hay muy legales, pero yo escribo lo que vivo, lo que siento en cada lugar en el que estoy, no hago publicidad de hoteles y restaurantes, ya hay muchas paginas que se dedican a eso, solo te hablare  de lo que me emociona, de que ver y visitar en los sitios donde estoy y como disfrutarlos.

ACTUALMENTE

Actualmente llevo varios años recorriendo Asia, con cuartel general a veces en Srilanka, a veces en Indonesia y a veces en Thailandia desde donde  preparo los viajes y voy pasando a otros países cercanos, y siempre reservo algunos meses para dar algún salto interesante.

A veces también se han presentado dificultades, algunos países no son fáciles, pero a pesar de ello estoy contento, maravillado y emocionado de los lugares que he conocido, las personas que han compartido conmigo increíbles momentos del camino.

Todo esto me ha ayudado a deshacerme de muchos prejuicios y perjuicios y sigo mirando con emoción hacia adelante, preguntándome cual será la siguiente maravilla que voy a encontrar en el camino.

EL SUEÑO SIGUE

Unas veces solo, otras con amigos, siempre soñando, siempre hacia adelante, conociendo y buceando en sitios remotos, en países lejanos de este nuestro planeta Tierra,  conocer sitios salvajes, conocer y convivir con otras culturas, conocer y recorrer el mundo con calma, poco a poco, sin fechas, sin prisas, slow travel.

SUNRISE & SUNSETS

Poder contemplar increíbles amaneceres y atardeceres en algunos de los sitios mas preciosos de nuestro planeta, playas, montañas, algunos sitios donde la mano de los humanos no ha conseguido destruir la belleza.

Nuestro planeta es maravilloso, las cosas mas increíbles dependen de que nosotros los humanos no las destruyamos, tenemos que trabajar para conservar el paraíso que habitamos, animales, plantas, mares, ríos, un frágil equilibrio, de increíble belleza que no podemos destruir por el egoísmo humano, doy las gracias todos los dias por poder contemplar tanta belleza desde un anochecer en una playa paradisiaca hasta el salto de una ballena o poder bucear con un espectacular tiburón ballena. Gracias por llegar hasta aquí y leer mis torpes palabras, espero que te guste mi pequeña aportación.
Iñaki Larrea

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MEDHUFARU WRECK

Excavadoras bajo el mar

Otro pecio para disfrutar del buceo en Srilanka, el Medhufaru, un carguero de Maldivas hundido en el año 2009, con dos grandes excavadoras en su interior y material de construcción, hundido a 29 metros de profundidad, cerca de la costa de Mount Lavinia a las afueras de Colombo la capital de Srilanka.

MEDHUFARU WRECK

El Medhufaru, un carguero de Maldivas que transportaba material de construcción  dos grandes excavadoras y mezcladoras de cemento, se hundió frente a las costas de Colombo durante el monzón de 2009. Este buque de carga esta actualmente intacto en un 90%, cubierto de corales siendo el habitat de muchas especies marinas. La parte superior del puente se encuentra  a  14 metros de profundidad, mientras que la sección más profunda se encuentra a 29 metros. Las especies marinas mas comunes que se encuentran alrededor y en los restos del naufragio incluyen numerosas especies de nudibranquios, morenas, rayas, pez murciélago y pez león, mientras que en el azul, busque depredadores como el atún y el peto.est

HISTORIA

Llamado Al Tarek realizaba transporte en el Mar Rojo, cuando comenzó a realizar el transporte de material de construcción entre Maldivas y Srilanka para una compañía Maldiva le cambiaron el nombre por Medhufaru, nombre de un atolón de las islas Maldivas.

El 31 de mayo de 2009, se hundió frente a las costas de Mount Lavinia en las afueras de Colombo.

Lleva su nombre grabado en la popa  registrado en Male, Maldivas. 

Yace en posición vertical sobre el fondo arenoso, el Medhufaru se hundió durante el monzón de 2009.

 La parte superior del puente se encuentra a 14 metros mientras que la parte más profunda se encuentra a 29 metros. Las especies de vida marina comunes que se encuentran alrededor y en los restos del naufragio incluyen numerosas especies de nudibranquios, morenas, rayas, pez murciélago y pez león, mientras que en el azul, puedes ver depredadores como el atún y el peto.

 

Cuando hay buena visibilidad el puente blanco se puede observar desde la superficie.

 

Cubierta delo Medhufaru, fotografía Iñaki Larrea ©

Nivel de buceo

El Medhufaru es apto para todos los niveles de buceo ya que los principiantes pueden hacer la inmersión en el puente a 14 metros de profundidad y los ,mas experimentados pueden bajar hasta la hélice a 30 metros, hacer penetraciones fáciles por  la gran abertura de su costado por lo que es un barco para hacer un buceo agradable y divertido.

Tiburon ballena, fotografía Iñaki Larrea ©
El Medhufaru es un pecio para buceadores de todos los niveles, para divertirse y gozar del buceo en pecios, y a veces en la parada te puedes llevar alguna sorpresa y ver algún tiburón ballena, disfrútalo.
Iñaki Larrea

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RAS UMM SID (Sharmn el Seij, Egipto)

Una gran inmersión

En los tres viajes que he realizado a Egipto he tenido la suerte de realizar gran cantidad de inmersiones, la mayoría de ellas consideradas como míticas en todos los libros de buceo o en los mapas de las agencias dedicadas al tema, todas ellas fascinantes.

Pero en mi estancia en Sharm el Seij he descubierto una inmersión de las que no aparecen en los libros, de esas inmersiones que parecen ser humildes cuando te las proponen, y piensas bueno una más de check in, pero acaban siendo de esas inmersiones para recordar, se llama «Ras Umm Sid» en la playa de «El Fanar».

Valorado con 4 de 5

 

Cafe «Zarda» en el Fanar, fotografía de Iñaki Larrea ©

Ni siquiera hace falta madrugar porque está a escasos 15 minutos de mi hotel y centro de buceo en Naama Bay, así que vamos en coche a la playa de «El Fanar» donde encontramos una buena infraestructura de buceo, sitios para colocar las botellas, montar equipos, cambiarte, baños, etc… en el café «Zarda» te cuidan tus pertenencias mientras estas en el agua, a cambio de tomar un café o un refresco.

Jetty de El Fanar, fotografía de Iñaki Larrea ©

Se trata de una inmersión de infantería, es decir de entrada al agua a pie, y no en barco, yo prefiero la comodidad del barco porque no hay que cargar con peso pero esta inmersión es muy cómoda, esta preparado todo para no tener que caminar demasiado con todo el equipo encima.

Mapa de la inmersión.

Una vez equipados bajamos un trayecto corto de escaleras y caminamos por el Yetty hasta las escaleras que bajan al mar, donde tras hacer las ultimas comprobaciones, nos ponemos las aletas y saltamos al agua, con el lujo añadido de hacer la inmersión solo con Essam, un gran guía con muchos años de experiencia en Sharm.

Gorgonias, fotografía de Iñaki Larrea ©

Lo primero que me llama la atención es la buena calidad del arrecife teniendo en cuenta que es una zona de baño y hay bastante gente haciendo snorkel no esperaba que hubiera un arrecife tan bonito.

Yellowspotted Trevally, fotografía de Iñaki Larrea©

La inmersión es en pared, según la corriente hacia la derecha o izquierda, a mí la que mas me gusta es salir con la pared a la izquierda llegar al final del arrecife y salir un poco al azul, si aguantas un poco la corriente puedes ver Eagle Rays, Giant trevallys, Bluefin trevallys, Bigeyes, Goldboys trevallys, Redtooth trigerfish, cazando en una nube de Fusilliers de Suez, Soldiers, unicornios, peces loro, peces cofre, ángel, payaso, red sea bannerfish y todos los peces que te puedas imaginar, la riqueza del arrecife es increíble, con grandes Gorgonias milenarias, no te cansas de observarlo todo e intentar fotografiarlo intentando que la reserva de aire no se resienta demasiado.

Yellowspotted Trevally, fotografía de Iñaki Larrea ©

De vuelta con la pared a la derecha entre nubes de damiselas y de anthias, vemos algún pez león, y algún pez piedra antes de llegar a las escaleras de salida, hacemos la parada de seguridad, y salimos quitándonos las aletas en los escalones, recorremos el Jetty que esta sobre el arrecife y subimos a el «Zarda» donde nos quitamos el equipo, cambiamos de botella para la segunda inmersión y nos sentamos a hacer el intervalo de superficie tomando un café y contemplando el paisaje charlar de las incidencias de la inmersión.

Eagle ray, fotografía de Iñaki Larrea ©

Después de una hora de intervalo nos vamos preparando para la segunda inmersión, nos equipamos, bajamos al Jetty y como siempre hacemos la ultima comprobación de equipo, todo OK, vamos al agua.

Lion Fish, fotografía de Iñaki Larrea ©

Esta vez salimos con la pared a la derecha, enseguida salimos a un valle plagado de esponjas, de coral pipa, Grass coral, Mushroom coral, etc.. enseguida vemos un Napoleon que intenta marcharse, una colonia de peces león, mas de una docena durmiendo en un coral, groupers, un gran banco de barracudas de gran tamaño.

Napoleon fish, fotografía de Iñaki Larrea ©

A la vuelta vemos como Snappers, Goldboys trevallys y Yellowspotted trevallys cazan entre los bancos de fusileros, anthias y damiselas.

Banco de Barracudas, fotografía de Iñaki Larrea ©

Después de la parada de seguridad salimos satisfechos de dos grandes inmersiones, subimos a las duchas, y con el equipo puesto desalamos.

Snapper cazando, fotografía de Iñaki Larrea ©

Pero aqui no acaba todo, después de ducharnos y cambiarnos de ropa vamos a la terraza de la Nausicaa, el local del Italiano Marco, donde puedes comer riquísima comida italiana y tomar una cerveza fría, para rematar una jornada perfecta.

Fotografía de Iñaki Larrea ©

Gracias por leerme

En Sharm el Seijk se combina buen buceo, cultura, y ocio un sitio interesante para conocer. Gracias por leerme
Iñaki Larrea

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SS THISTLEGORM (Mar Rojo Egipto)

Una joya bajo el mar

El SS Thistlegorm, uno de los pecios mas famosos para los buceadores de todo el mundo, el pecio más conocido y el que todos quieren bucear, no es el más grande, pero la carga de sus bodegas y su historia lo hacen excepcional.

Valorado con 5 de 5

 

Entrada: Barco

Dificultad: Media

Profundidad media: 22

Profundidad máxima: 33

HISTORIA

Fue construido en los astilleros de JL Thompson e hijos en Sunderland, Reino Unido, en 1941. Con 126 metros de eslora y casi 5.000 toneladas de peso, carguero de gran tamaño y capacidad que alcanzaba los 10 nudos. El barco pertenecía a una serie de 4 buques construidos por la línea Alby y que llevaban el emblema de Escocia, el cardo o “Thistle” en inglés, seguido de una palabra gaélica: Thistledhu, Thistlegorm, Thistleglen y Thistlenuir.

Fotografía de Iñaki Larrea ©

Durante la II Guerra Mundial, el Thistlegorm fue requisado por la Real Marina Británica fue equipado con armamento de la Primera Guerra Mundial para su defensa y utilizado para transporte de pertrechos de guerra.

Fotografía de Iñaki Larrea ©

En 1941 partió del puerto de Glasgow con un cargamento de rifles, municiones, partes de aviones, botas Wellington, camiones, locomotoras, tanques, motos y túnicas para la campaña en el Norte de África.

Fotografía de Iñaki Larrea©

El 6 de octubre de 1941, mientras esperaba para entrar al canal de Suez fue interceptado por un escuadrón de Heinkel alemanes que, al no encontrar al Queen Mary utilizado por la Royal Navy para el transporte de tropas ametrallaron y bombardearon al SS Thistlegorm.

Fotografía de Iñaki Larrea©

Dos bombas impactaron en las bodegas de popa, donde se encontraba gran parte de la munición. La explosion partió la nave en dos, lanzando por los aires dos locomotoras. El Thisthegorm no tardó en hundirse mientras la tripulación que quedaba con vida abandonó el barco ayudados por el SS Salamanua y el Carlisle HMS. Nueve tripulantes murieron en el ataque. Dos días después esos mismos Heinkel, hundieron el Rosalie Moller.

Fotografía de Iñaki Larrea©

 A mediados de los años 50 Jacques Cousteau, con ayuda de pescadores locales, dieron con el Thistlegorm. El descubrimiento fue parte de un documental de National Geographic y también formó parte de sus series documentales “El mundo del silencio”. Cuenta la leyenda que Cousteau voló la torre del barco para que no pudiera ser encontrado y que con el oro que había en la caja fuerte del capitán compró el Calypso, nunca sabremos si solo es una leyenda urbana o hay algo de verdad.

Fotografía de Iñaki Larrea©

El hecho es que durante años el Thistlegorm, cayó en el olvido hasta la década de los 90, cuando se volvió a bucear en él, pasando a formar parte de la leyenda del buceo.

Fotografía de Iñaki Larrea©

Cuando bajas al barco y lo ves por fuera puedes ver los cañones de dotación, una locomotora, los destrozos de las bombas y los tanques Bren Gun Carrier de apoyo a la infantería, están panza arriba mostrando sus cadenas. Desde ahí podemos empezar a introducirnos entre las filas de camiones y motos,llegar al almacén de rifles y partes de aviones como alas que aún se conservan. En la bodega número dos encontraremos más camiones y varias botas y desde ahí podemos alcanzar la bodega de abastecimiento de combustible.

Fotografía de Iñaki Larrea©

En sus bodegas podemos ver motocicletas BSA M20 asignadas al Mariscal de Campo Auchinleck, que estaba a cargo de las tropas británicas que luchaban contra Rommel. Las G3L diseñada específicamente para ser utilizada en el desierto, y las Norton 16H.

Fotografía de Iñaki Larrea©

También podemos ver camiones Bedford MW y OY, construidos para aprovisionamiento de tropas. Los Morris Comercial CS8 para transporte de artillería, y los grandes Ford WOT 2 y 3, y los Tilling Stevens TS19.

Fotografía de Iñaki Larrea©

Todos ellos llevan más de 70 años hundidos en el Mar Rojo, siendo un pedazo de historia, de tragedia, de muerte y de vida, en su interior conviven muchas especies marinas que han hecho del Thistlegorm su morada.

Fotografía de Iñaki Larrea©

Hoy en día el Thistlegorm es visitado por miles de buceadores al año, unos por conocer una parte de la historia, otros como un trofeo realizado, otros simplemente porque les gusta bucear, pero solo los que bajan hasta él pueden comprobar la verdad de su belleza.

Fotografía de Iñaki Larrea©

 

El PECIO con mayusculas, mito, historia, fama, todo se conjuga en este barco que todo buceador desea conocer. Gracias por leerme.
Iñaki Larrea

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