Cuando decides bucear e introducirte en el mundo submarino abres muchas puertas al conocimiento de otras formas de vida en nuestro planeta, otras formas, otras especies tanto animales y vegetales, y encontraras muchos modos de buceo, te apasionara el mundo de los tiburones, de las mantarrayas, de los pequeños nudibranquios y otros seres minúsculos, buceo recreativo, buceo técnico, otra forma fascinante de buceo son las inmersiones en barcos hundidos.
Cuando un barco se hunde se transforma en parte del entorno marino, aquel desastre que produjo el hundimiento y posiblemente la perdida de vidas humanas se transforma en un arrecife donde crece una gran cantidad de vida marina que lo envuelve con el tiempo, formando una base, un marco y un refugio que ayuda a sustentar un ecosistema marino.
El entorno del arrecife de naufragio proporciona un hábitat para una gran cantidad de vida marina con corales duros y blandos que lo transforman en un magnífico arrecife natural. Peces, esponjas, anémonas, almejas, pulpos, calamares, moluscos, anguilas y cauríes interactúan y prosperan entre estos barcos perdidos. Los buzos disfrutan de la oportunidad de visitar estos tesoros y experimentar el caleidoscópico submarino de la vida y la historia. Para garantizar las mismas oportunidades para las generaciones futuras de buzos e investigadores, es necesario comprender el complejo entorno que rodea a los naufragios y un compromiso con la preservación de los sitios de naufragios.
Día tras día, el valor de un naufragio aumenta a medida que se enriquece en vida marina y biodiversidad.
Iñaki Larrea buceando en el Portaviones Hermes en Srilanka 2021 fotografía Felician Fernando
VIVIR LA HISTORIA
Si algo es emocionante en el buceo en barcos hundidos es que en la gran mayoría de los casos están tal y como quedaron después del suceso que dio lugar al hundimiento, los barcos de guerra están tal y como hundieron en la batalla, es impresionante contemplar sus armas, municiones, incluso a veces restos de los soldados y marineros, son tumbas de guerra que hay que tratar con el máximo respeto.
No solo es emocionante el momento del buceo sino previamente esa búsqueda de la historia del barco, como fue su vida, como se hundió, historias de la historia que con su previo conocimiento hacen mas emocionante la visita al pecio.
BUCEO EN PECIOS
Bucear en pecios es un tipo de buceo mas avanzado que requiere unos conocimientos y experiencia, puedes empezar buceando alrededor de los barcos pero sin hacer penetraciones, luego ir avanzando en barcos que están preparados para recibir buceadores, con grandes aperturas en los costados que facilitan el buceo en el interior, cuando vas teniendo mas experiencia y mas conocimientos harás penetraciones de mas nivel visitando partes del barco donde serás participe de esos momentos históricos que rodearon el naufragio.
Iníciate en el buceo en pecios cuando ya domines tu flotabilidad y tu aleteo, para no levantar sedimentos que te dificultarían la visibilidad a ti y a tus compañeros lo que haría muy peligrosa la inmersión.
Ten siempre el máximo respeto cuando bucees en un barco hundido, como en todo buceo no toques, no recojas ni te lleves nada, déjalo todo tal y como lo encuentras, primero para que todo el mundo que lo visite lo encuentre intacto, y por respeto a la historia y a la tragedia que produjo el hundimiento, muchos de esos barcos hundidos son tumbas de guerra y todavía conservan en su interior restos de los combatientes.
Un barco hundido se va transformando con el tiempo en un arrecife cuya vida crece día a día, se llena de corales, esponjas, anémonas que va construyendo el habitat perfecto para el desarrollo de la vida marina, con el tiempo allí viven, y se reproducen desde el depredador mas alto de la cadena como el tiburón hasta el mas pequeño nudibranquio, toda esta vida se desarrolla fuera y en el interior del barco por lo que según vas avanzando e introduciendo en los distintos espacios puedes observar muy diferente tipos de especies, esto unido a los juegos de las luces tanto naturales cono de nuestros propios focos hacen que sean inmersiones inolvidables.
Si quieres un buceo emocionante, conocer la historia y verla in situ tal y como el tiempo la detuvo, este es tu tipo de buceo, pero recuerda siempre ocuparte de tu seguridad y la de tu compañero, tener el equipo en buenas condiciones, realizar un entrenamiento adecuado y llevar los elementos de emergencia y salvamento. A disfrutar.
El Clarke, la historia de este barco va unida a la del escritor Arthur C. Clarke, 2001 Odisea en el espacio, Los arrecifes de Trapobane, The treasure of the Great reef (1964) e Indian Ocean treasure), motivo suficiente para bucear en él, pero ademas tuve un increíble encuentro que por si solo hizo memorable la inmersión.
ARTHUR C. CLARKE
Arthur Charles Clarke, más conocido como Arthur C. Clarke, fue un escritor y científico británico. Autor de obras de divulgación científica y de ciencia ficción, como la novela 2001: Una odisea del espacio, El centinela o Cita con Rama y coguionista de la película 2001: Una odisea del espacio. (Wikipedia)
Arthur C.Clarke en su casa de Colombo Srilanka
Clarke nació en Somerset Inglaterra, Ya de pequeño con un telescopio casero, dibujó un mapa de la luna. Durante la II guerra mundial sirvió en la Real Fuerza Aérea RAF como especialista en radar involucrándose en el desarrollo de un sistema de defensa por radar, y como instructor de la naciente especialidad. En 1945, concluida la guerra, publicó su artículo técnico Extra-terrestrial Relays en la revista especializada Wireless World, en el cual sentó las bases de los satélites en órbita geoestacionaria (llamada, en su honor, órbita Clarke), una de sus grandes contribuciones a la ciencia del siglo XX.
En ese período estudio matemáticas y física en el prestigioso King,s College de Londres estudios que finalizó con honores. También ejerció varios años como presidente de la Sociedad Interplanetaria Británica (BIS), hecho que demuestra su gran afición por la Astronáutica. Su fama mundial se consolidó con sus intervenciones en TV en la década de 1960, como comentarista de la CBS de las misiones Apolo.
También son conocidas sus famosas leyes de Clarke, publicadas en su libro de divulgación científica Perfiles del futuro (1962). La más popular (y citada) de ellas es la llamada «Tercera Ley de Clarke»: Toda tecnología lo suficientemente avanzada es indistinguible de la magia.
En 1956 se traslado a Srilanka, antigua Ceylan, ya que en Inglaterra las leyes respecto a la homosexualidad eran muy estrictas y en Ceylan la convivencia era mas flexible.
Desde 1956 y hasta su fallecimiento vivió en la isla de Srilanka, (antigua Ceilán), en parte por su interés por la fotografía y la exploración submarina, y en parte debido a su fascinación por la cultura india.
Se le otorgó el título de caballero de la Orden del Imperio Británico en 1998. También en su honor se puso su nombre a un asteroide, 4923 Clarke, y a una especie de dinosaurio, Serendipaceratops arthurcclarkei, descubierto en Australia.
Clarke falleció la madrugada del miércoles 19 de marzo de 2008 en Colombo capital de Srilanka. Tenía 90 años.
EL DESCUBRIMIENTO
En marzo de 1961, Arthur C. Clarke y sus compañeros estaban buceando cerca del faro construido por los británicos en un afloramiento en alta mar llamado Great Basses Reef cuando se toparon con un viejo naufragio que contenía miles de monedas de plata y otros artefactos.
El faro en alta mar se encuentra a 13 km del Parque Nacional Yala, y el fuerte mar hace que sea difícil acercarse durante la mayor parte del año. Investigaciones posteriores encontraron que el naufragio era de un barco mercante musulmán que se había hundido en 1703 mientras navegaba por la legendaria Ruta de las Especias, con un cargamento de monedas de rupias de plata recién acuñadas, hechas en 1701 por orden de Shsh Auragzeb, el último gran emperador de la India. quien gobernó desde 1658 hasta 1707.
Durante los siguientes dos años, Clarke y sus asociados organizaron una expedición para explorar y rescatar lo que quedaba del naufragio. Luchando contra mares agitados, mal tiempo y fisgones piratas, se sumergieron una y otra vez en busca de artefactos hundidos y conocimiento del pasado marítimo.
Arthur C. Clarke entrando al agua en el lugar del naufragio.
Con la concurrencia del Departamento de Arqueología de Ceilán, invitaron e involucraron al respetado arqueólogo marítimo Peter Throckmorton como el “Padre de la Arqueología Submarina”.
Estos esfuerzos dieron como resultado uno de los naufragios mejor documentados en el Océano Índico; algunas monedas se exhibieron más tarde en el Museo Nacional de Colombo y en la Institución Smithsonian en Washington, DC. Clarke también relató la experiencia en sus libros,The treasure of the Great reef (1964) e Indian Ocean Treasure (1965).
Esto marcó el nacimiento de la arqueología marítima en Sri Lanka.
Como homenaje el gobierno de Srilanka puso su nombre al pecio que paso a llamarse Clarke Wreck.
EL BARCO
El barco con el tesoro encontrado en Trapobane east, en un principio llamado Trapobane East Wreck y ahora conocido como el Clarke, no es un barco muy grande apenas 20 metros de eslora, pero con unas bodegas con grandes aberturas que dejan entrar la luz confiriendo a su interior potentes juegos de luces y sombras acompañados de increíbles colores de los grandes bancos de peces que se mueven en su interior hacen a este barco un lugar muy interesante para los aficionados a la fotografía submarina.
HISTORIA DEL TESORO
Akbar el Grande, descendiente de Genghiz Khan, reinó desde 1556 EC, cuando tenía trece años. Durante este tiempo conquistó gran parte de la India y, con su sabia tolerancia, construyó un imperio duradero a pesar de la diversidad de razas y religiones. Siguiéndolo como emperadores Moghul estaba su hijo Jehangir en 1605 EC y su nieto Shar Jahan en 1628 EC, quienes construyeron el mausoleo Taj Mahal para su esposa Mumtaz Mahal. En 1659 EC (1069 AH) su hijo Shar Aurangzib ‘Alamgir “adornador del trono captador del universo” ascendió al trono. En este reinado, el Imperio Moghul alcanzó su mayor extensión territorial. A la edad de casi noventa años, cuando Aurangzib murió en 1707 EC (1118 AH), la intolerancia religiosa había socavado la política de unidad de Akbar y el Imperio se desintegró en poco tiempo.
Aurangzib usó 47 casas de moneda diferentes e introdujo un nuevo estilo de moneda, que duró hasta el final del Período Moghul. La horizontal en el anverso de la moneda está formada, la superior por Shar (como es habitual) y la inferior por sikkah Siempre que todas las palabras aparezcan en la moneda, no se preocuparon demasiado por el orden de las palabras en el pareado. .
Durante el gobierno de 48 años de Aurangzib, la Casa de la Moneda de Surat solo emitió más de 85 variedades de monedas de rupias enumeradas en el catalogo de monedas de Brown en el Museo de Lucknow.
Tesoro de Great Basses Reef
Este es el tesoro descubierto por Arthur C. Clarke en los arrecifes de Srilanka, un tesoro muy importante por su historia y por su valor arqueológico, en el año 1992 ya con 79 años Arthur C. Clarke hizo su ultima inmersión, lo hizo en el barco que descubrió, y el gobierno de Srilanka bautizó con su nombre, adjunto el video de este acontecimiento que puedes encontrar en mi sección de videos y en Youtube.
LA INMERSION
Profundidad entre -27 y -32 metros
Inmersión para certificación de Advance
Fácil recorrido, interesante el interior de las bodegas, con amplias aberturas que facilitan el acceso y la salida.
Como siempre quedamos pronto en el Centro de Buceo de Island Divers en Dehiwala, Mount Lavinia.
A las 7,30 AM estamos preparando los equipos y estibándolos en la embarcación, tras empujarla por la arena hasta el agua, salimos contra las olas y tras la oración de nuestro capitán frente a la estatua de Buda que hay en la salida de la bocana tenemos unos 40 minutos de navegación hasta nuestro destino.
Apenas estamos llegando cuando diviso algo en el agua y grito….(lo mejor lo dejo para el final).
Nos preparamos para regresar al agua, Oli y yo nos hacemos la señal de OK y saltamos al agua, 29 grados una autentica maravilla bucear con esta temperatura, en traje de baño y licra sin la incomodidad de los trajes de neopreno, poco lastre y poco consumo por lo que podemos alargar la inmersión mas de una hora.
Cuando desciendo los casi 30 metros hasta llegar a la cubierta del barco veo la cubierta con algunos corales creciendo alrededor del metal, hay una visibilidad de unos 15 metros, suficiente para distinguir el barco y ver por donde nos movemos.
Bajamos lo primero al fondo y buscamos la zona de la hélice, siempre es impresionante ver las hélices de los barcos hundidos, seguimos recorriendo el fondo llegando a unas aberturas como puertas que nos conducen al interior de la bodega donde hay grande bancos de peces que se mueven en círculos haciendo que a La Luz de los focos de la cámara parezca una danza fantasmal que te hipnotiza y relaja como en un estado de meditación.
Y así continuamos recorriendo el barco hasta que decidimos empezar el ascenso.
Subimos poco a poco y hacemos la parada de seguridad para regresar al barco, con muchas ganas de comentar todo lo acontecido, subimos al barco muy felices y chocando las manos, un gran día de buceo.
ENCUENTRO SORPRESA
…. Grito Whale Shark!!! Whale Shark!!! (Tiburon Ballena, Tiburon ballena), y señalo con todo el brazo para que el patrón tenga claro el rumbo.
Wow, allí estaba, un tiburón ballena de unos 14 metros por la amura de estribor, yo ya tenia puesto mi equipo, mi compañero apenas se lo había empezado a poner, cogi la cámara, mire a Oli y le dije Oliiii i am going, yo voyyy, y salte al agua, baje unos 6 metros y me di la vuelta, ahí estaba, junto a mi, daba vueltas a mi alrededor y comencé a grabar, empece a nadar a su costado, aleteando fuerte para mantener su ritmo y procurando tenerle enfocado con la cámara.
Por el rabillo del ojo vi que Oli ya estaba conmigo y estuvimos un buen rato, filmando y siguiendo a este gigante del mar, que no paraba de dar vueltas a nuestro alrededor supongo que intentando descifrar que clase de criaturas éramos.
Después de este emocionante encuentro todavía íbamos a hacer la inmersión en el barco, un día maravilloso, el mar nos hizo un gran regalo que se iba a repetir en los siguientes días hasta el ultimo día en que el encuentro fue especialmente maravilloso.
AYUDA A SU CONSERVACION Recuerda en tus manos está proteger a los tiburones, no consumiendo productos derivados de su pesca y denunciando las practicas que llevan a su captura y consumo. Gracias por leerme
El pasado de Srilanka como puerto comercial fue clave en la antigua “Ruta de la Seda” desde China hasta Europa, la antigua isla de Ceylan era y sigue siendo la parada obligatoria de todos los barcos que hacían esta ruta, si unimos eso a su estrategia situación para Inglaterra durante la segunda guerra mundial encontramos que hubo cantidad de hundimientos de barcos tanto mercantes como de guerra, barcos de todo tipo y distintas profundidades para desde el buceador novel al mas experimentado buceador técnico disfruten de buenas inmersiones.
5/5
Srilanka estuvo inmersa en una dura guerra civil que finalizó en el año 2009, hace apenas 11 años, en este tiempo empieza a florecer la industria del turismo, al ser bastante incipiente son pocos los centros de buceo conocedores de los barcos hundidos, abundan los centros de buceo para turistas y la gente de Srilanka prefiere inmersiones fáciles para principiantes, es mu difícil convencerles para que hagan pecio, o sitios en los que hay que navegar mas de 15 minutos, m el mundo del buceo en Srilanka no esta nada profesionalizado.
Uno de los pocos amantes del buceo y comprometido con todos sus aspectos, buen conocedor de la historia de los pecios de su país es el buceador técnico y fotógrafo submarino Dharshana Jayawardena de Divesrilanka.com, autor del libro “Ghosts of the Deep – Diving the Shipwrecks of Sri Lanka”. Dharshana y Divesrilanka han participado en el buceo y descubrimiento de muchísimos barcos por todo Srilanka haciendo un increíble trabajo arqueológico.
El trabajo de Dharshana Jayawardena me ha ayudado a escribir este post, ademas Dharshana ha tenido la amabilidad de autorizarme a publicar su trabajo en mi pagina scubanomadas para dar a conocer el potencial del buceo en barcos hundidos en Srilanka, desde aquí le agradezco el detalle.
OASIS DE VIDA
Esta herencia de Sri Lanka, desconocida para muchos, se encuentra dispersa en su fondo marino, en su mayoría perdida y olvidada. No hay duda de que Sri Lanka es una tierra de historia y diversidad y su océano no es una excepción.
La transformación de un naufragio en un arrecife de coral es increíble, cuando un barco o un avión se hunden en el lecho marino, se convierten en parte de su entorno y gran cantidad de vida marina nace y se desarrolla en ellos a lo largo del tiempo formando un oasis de vida en el ecosistema marino.
El entorno en un barco hundido proporciona un hábitat seguro donde se multiplica la vida marina, corales blandos y duros lo transforman en un magnífico arrecife natural. Peces, corales, esponjas y toda clase de vida marina interactúa y prospera entre estos barcos hundidos. Los buzos disfrutaran poder visitar estos museos hundidos y retroceder en la historia hasta el momento de su hundimiento.
Ultima inmersión del escritor Arthur C. Clark en 1992 a los 72 años, en Trapobane, Srilanka.
LEY DE NAUFRAGIOS EN SRILANKA
El Gobierno de Srilanka empieza a vislumbrar el valor arqueológico de los restos de naufragios, la ley de Sri Lanka: Ordenanza de Antigüedades nº 9 de 1940, prohíbe la recuperación de cualquier barco hundido hace mas de 100 años en aguas territoriales, incluida la extracción de artefactos sin permiso. Al menos 41 naufragios están clasificados como arqueológicos. Los estudios han demostrado que las ganancias a largo plazo del turismo marino superan con creces el valor de rescatar un pecio para convertirlo en chatarra.
Actualmente hay disponible una base de datos de más de 120 naufragios alrededor de Sri Lanka. Sin embargo, puede haber más de 200.
Srilanka tiene casi 200 barcos hundidos en sus aguas y casi todos son accesibles al buceo recreativo y por supuesto al técnico. En la costa este de Trincomalee, Batticaloa, Vakarai y Kalmunai son donde se encuentran la mayoría de los restos de la Segunda Guerra Mundial. Aquí tienes un listado de barcos hundidos en Srilanka por ciudades:
COLOMBO
En la capital de Srilanka hay unos cuantos barcos hundidos para visitar:
Black Coral
El Black Coral esta a unos 40 minutos de navegación, a una profundidad de 40 metros, es un barco bien conservado de tamaño medio, de una caldera rodeado de un hermoso coral negro, al estar en -40 metros es recomendable para buceadores técnicos, al menos con una etapa de nitrox 50 para la descompresión.
El Black Coral, fotografías Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
Clarke
En marzo de 1992, Arthur C. Clarke, el escritor de ciencia ficción de renombre mundial, realizó su ultima inmersión a la edad de 74 años en marzo de 1992, en este barco, el evento se describe en un video de Youtube donde Clarke describe su inmersión. El video también incluye imágenes de Clarke nadando alrededor del naufragio. En su honor han puesto su nombre a este pecio. Lo podéis ver en la sección de videos.
Arthur C. Clarke escribió el libro “Los Arrecifes de Trapobane” hablando del buceo en la costa de Srilanka.
Casi una hora de navegación desde Colombo el barco se encuentra a 29 metros de profundidad.
El Clarke en Colombo, fotografías Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
Thermopylae Sierra
A 20 minutos de navegación y a 23 metros de profundidad se encuentra el Thermopylae Sierra, barco propiedad de una compañía Chipriota estuvo mas de tres años en el anclaje exterior del puerto de Colombo, como resultado de una disputa salarial entre los propietarios, los trabajadores y los puertos de Sri Lanka.
Este barco se ha convertido en un paraíso para los buceadores, se pueden recorrer fácilmente en una inmersión los 165 metros de eslora debido a la poca profundidad del naufragio.
Thermopylae Sierra en Colombo, fotografías Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
Worcestershire
A -57 metros de profundidad tras 40 minutos de navegación llegamos a los restos del Worcestershire, mercante artillado ingles, hundido en 1917, en la primera guerra Mundial, al chocar con una mina.
Los buceadores de Divesrilanka.com rescataron la campana del barco, entregándola a la Unidad de Recuperación Arqueológica de Galle, Srilanka.
El Worcestershire, fotografías Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
MV Chief Dragon
-34 metros de profundidad y 40 minutos de navegación, el transporte panameño “Chief Dragon”de 112.8 metros de largo, 22.0 metros de ancho y con un calado de 7.9m fue hundido el 18 de marzo de 1983 , transporte de vehículos Honda, algunas partes posteriores fueron arrancadas por la Armada de Sri Lanka para reducir el peligro para los barcos. Este naufragio se encontraba en la zona de seguridad naval del puerto de Colombo durante los años de guerra, finalizada la guerra el área se ha reducido por lo que se puede bucear en él.
Chef Dragon, fotografías Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
Perseus
Una hora y media para llegar al punto de Trapobane donde se encuentra el Perseus a 35 metros siendo el fondo a -40. Hundido frente a Colombo por una mina alemana en 1917 pocos días después del Worcestershire.
Un barco de grandes dimensiones donde se pueden hacer varias inmersiones para verlo entero.
15 minutos de navegación y hundido a 30 metros el Medhufaru es el último barco hundido en aguas de Srilanka en el año 2009, siendo accesible para el buceo a partir de 2011. Como dato curioso tiene una excavadora en cubierta y otra en la bodega.
30 minutos de navegación reposa a -30 metros el Percheur Breton, buque de carga que transportaba acero de la India, se hundió en 1993, esta apoyado en la arena sobre su lado de estribor, y debido a sus grandes dimensiones hacen falta varias inmersiones para poder explorarlo entero.
El Percheur Breton, fotografías Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
En Colombo hay otra docena de barcos hundidos pero estos son los mejores para bucear en ellos.
BERUWALA
A medio camino entre Colombo e Hikkaduwa se encuentra Beruwala, una hora desde Colombo en coche para ver el pecio mas profundo de Srilanka.
MV Tricolor
45 minutos de navegación para llegar al MV TRICOLOR, es el pecio mas profundo de Srilanka, se encuentra sumergido a 65 metros de profundidad y todavía se encuentra en fase de estudio y exploración.
HIKKADUWA
Hikkaduwa es una de las ciudades mas turísticas de Srilanka, muchos centros de buceo pero excepto el “Conch” no conocen ni van a otros pecios y eso que como veréis hay unos cuantos.
Conch
Media hora de navegación y 20 metros de profundidad, en el arrecife de Akkurala frente a la costa de Hikkaduwa yace el SS CONCH, primer petrolero que se hundió en el mar en el año 1903.
Es una inmersión bastante asequible, aunque suele haber bastante mar de fondo y corriente, junto con una visibilidad reducida de 5 a 10 metros, esta parte de Sri Lanka no tiene la visibilidad de Maldivas.
En Conch en Hikkaduwa.
Conde de Shaftesbury
Un naufragio para principiantes a 14 metros, mercante de transporte de hierro.
Norsa
A 15 metros de profundidad se encuentra el Norsa, barco de vapor británico construido en 1889 hundido cerca de la costa de Hikkaduwa. También es un barco ideal para principiantes.
GALLE
Galle es una ciudad declarada patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, que merece la pena conocer por su parte antigua, el Faro y el Fuerte y sus murallas, ademas tiene unos cuantos barcos hundidos por lo que la estancia en Galle puede ser muy amena.
Rangoon
Barco de vapor construido en 1863, se hundió a las afueras del puerto de Galle al golpear la roca exterior de Kada cuando cargaba el correo local en ruta a Australia. También lo puedes hacer saliendo de Unawatuna cerca de Galle famoso por su bonita playa.
El Rangoon en Galle, fotografías superiores Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
Arcturus
A -18 metros de profundidad, barco de vapor británico construido en 1870. Hundido en un área conocida como “Mada Gala” o “Brown Rock” cerca de Galle.
Alianza
Hundido a -23 metros, velero de madera con carbón a bordo. Origen británico.
Avondster
El Avondster, propiedad de la compañía holandesa de las Indias Orientales originalmente inglés, estaba cargado con nueces de areca cuando se hundió después de anclar y golpear la orilla. El barco está a 50 metros del Marine Drive en Galle y se encuentra en el corazón del puerto a -5 metros de profundidad ideal para principiantes.
Crispigi Cross
El Cross tenía sus bodegas llenas de arroz y pintura cuando se hundió frente al Hospital Galle en los años 80 a una profundidad de -16 metros.
Etiopia
Hundido en 1877 a -15 metros, para principiantes, el motor y muchas secciones grandes de este buque de carga se pueden explorar.
Hercules
Descubierto en 1993 por el Museo Marítimo de Australia Occidental que estaba ayudando al Gobierno de Sri Lanka a conservar el extenso legado de restos de naufragios alrededor de Sri Lanka (Proyecto del puerto de Galle). El naufragio fue descubierto con el hallazgo de una campana de bronce con la inscripción AMOR VINCIT OMNIA ANNO 1625 . Una búsqueda en los archivos holandeses y un mapa del siglo XVII de Galle colocó la campana en la misma ubicación del naufragio, también se encontraron 30 cañones grandes en el mismo sitio.
KALMUNAI
Subiendo la costa este se encuentra Kalmunai donde hay dos barcos hundidos en la Guerra muy interesantes para el buceo.
HMS Hollyhock
A 42 metros, una inmersión de clase mundial cerca de una caída profunda en el borde de la plataforma continental, recomendado para buceadores técnicos. En la Segunda Guerra Mundial el Corvette HMS Hollyhock, clase Flower de la Royal Navy fue hundido por un bombardeo japonés el 9 de abril de 1942 con 14 bajas, las bombas infligieron graves daños al casco.
Se necesita un permiso especial para bucear en él.
HMS Hollyhock, fotografía derecha Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
MFA Athelstan
El último barco hundido por el bombardeo japonés durante la Segunda Guerra Mundial, se hundió unas horas después del HMS Hollyhock y en las cercanías. Una bomba explotó en el tanque de petróleo 3 dividiendo la nave en el lado de popa. Se encuentra a 42 metros de profundidad.
Se necesita un permiso especial para bucear en él.
BATTICALOA
En la ciudad de Batticaloa se encuentran los dos mejores barcos para bucear de Srilanka.
Hermes
British Air Craft Carrier HMS Hermes, fue el primer portaaviones hundido en combate por los aviones zero japoneses durante la Segunda Guerra Mundial en 1942. Una inmersión solo para los muy experimentados. Profundidad entre -42 y -54 metros.
Dimensiones 182.3 x 21.4 x 5.6 m. el puente está intacto, armas de guerra, anclas y hélice. Abundante vida marina, está cubierto de corales negros. Profundidad 53m. Esta considerado tumba de guerra.
HMS Hermes en Batticaloa, Srilanka.
VAKARAI
Entre Batticaloa y Trincomalee se encuentra Vakarai con un gran barco para bucear.
British Sargent
Petrolero británico hundido por un ataque aéreo japonés el 9 de abril de 1942 este enorme buque fue hundido junto con el famoso British Air Craft Carrier HMS Hermes durante la Segunda Guerra Mundial en 1942. Una gran inmersión para todos los niveles de buzos. El barco esta dividido en dos partes probablemente debido a la rotura durante el hundimiento. Las áreas de proa y popa se pueden distinguir claramente. El barco se encuentra dividido en dos partes principales con enormes agujeros en medio del barco. Se han recuperado armas y artefactos montados en popa. Abundante vida marina que incluye corales blandos morados y rosados. Profundidad 13-27m. Es apto para todos los niveles de buceo. Tumba de guerra.
British Sargent, fotografías superiores Dharshana Jayawardena, divesrilanka.com
TRINCOMALEE
MV Cordiality
Una de las mejores inmersiones en barcos hundidos en Sri Lanka, el MV Cordiality se hundió con su carga del limonita, fue hundido en la costa de Pulmudai por terroristas LTTE a fines de los 90. Mas de una década después, se ha convertido en un oasis de vida marina, a -18 metros de profundidad es apto para todos los buceadores.
MV Cordiality en Tricomalee.
AVIONES
En el mismo puerto de Trincomalee a cinco minutos de navegación hay un avión hundido, se cree que es uno de los ocho Hurricanes Hawker de la RAF británica que fue derribado por el ataque de aviones zero japoneses durante el segundo ataque de Ceilán por la Armada Imperial Japonesa. Puede ser una inmersión emocionante para el buceador / historiador.
Este sitio de buceo solo es accesible a través del Sober Island Resort dentro de la Bahía Naval de Trincomalee, es el único resort, es propiedad y está administrado por la Armada de Sri Lanka.
Srilanka tiene casi 200 barcos hundidos en sus costas, de los cuales 120 están catalogados y 41 son considerados Patrimonio arqueológico.
Actualmente la industria turistica empieza a florecer y se empieza a dar importancia a la conservación de estos barcos para la industria del buceo, de momento muy pocos centros de buceo de los muchísimos que hay en el pais son conscientes del tesoro que tienen y apenas conocen algún barco, solo unos pocos profesionales y amantes de el buceo en barcos hundidos se han preocupado de investigar y conocer estos barcos.
Por ultimo agradecer una vez mas a Dharshana Jayawardena y a Divesrilanka su excelente trabajo de investigación y sus imágenes.
Si tienes intención de ir a Srilanka a hacer buceo en barcos hundidos no dudes en ponerte en contacto conmigo y te aconsejaré en todo lo que pueda.
Gracias por leerme.
